今年5月底,中航工业南京机电发生某推拉钢索因入厂复验X光片漏拍导致的产品召回事件，严重影响了产品和部装飞机交付进度。深究其原因，发现产品生产过程没有严格执行工艺流程，以及产品返厂后内部沟通不畅、问题协调处理不及时等诸多管理问题。

南京机电围绕这些问题在员工中展开了讨论和深刻的反思。

有人认为，有人的地方就有“江湖”，就需要各类制度和规定来约束人们的行为。南京机电近年来越来越意识到制度的重要性，公司OA网上不断刷新的各类管理规定和公文公告也说明了这一点，涉及日常工作的方方面面，使得大家更加明确什么事情该按什么流程进行，什么步骤该什么人执行，什么节点该什么人把关。

还有人认为，制度确立的初衷在约束人行为的同时方便人做事。而存在于现实中的问题，就是制度制定并不难，难的是执行和违反制度后的处理方法。制度的制定者对违反者的惩罚通常是高高举起，轻轻放下，甚至制定者自己都不能以身作则，对人一套，对己一套，或者制度执行过程中总会出现一些特权阶层。久而久之，大家都会觉得不按章执行好像也没有什么严重的后果，于是，遵守规定的人内心动摇了，最终的结果就是，制度形同虚设。

随着对问题的深刻剖析，有许多职工意识到，外观质量不过关的零组件也曾经不止一次出现在装配线，毛刺、磕碰伤、漆面划伤、锈蚀等等，不一而足。这些缺陷本可以完全在零件加工、储存及转运过程中避免，却依旧经过数十甚至数百道工序后流转到装配线，造成大量的重复劳动和难以弥补的损失，甚至埋下质量隐患。究其原因，很多人迫于交付压力，为了保进度保节点而忽视了对零件的质量控制抑或抱着“事不关己，高高挂起”、“多一事不如少一事”的态度来对待自己的工作。说到底，都是缺乏对待工作应有的态度和责任心。

文章开头讲到的推拉钢索的质量案例留给我们的启示意义无疑还有很多。一个产品的诞生过程是繁琐而艰辛的，需要经过数百上千道工序工步，历经数百上千人的手。设计员落笔将经过深思熟虑的方案绘制到图纸上，工艺员根据图纸编制每个零件的工艺规程、绘制各类刀具工装，物资计划员采购材料、外购件，工人师傅加工打磨出零件，装配试验员组装出产品并调试……其中任何一道工序出错都会带来不可估量的损失。

“质量在我心中，质量在我手中”这句质量宣传标语里的“心”，不仅仅指责任心，还包括员工的质量意识；而“手”不仅指实体意义上的双手，更包含人们在各自岗位上创造价值的过程。最终的“质量”，是评价员工创造价值满足要求的程度，具体到南京机电，就是交付给用户的产品质量是否过硬。

质量追求无止境。只有通过不断强化并完善质量管理体系和考核制度，加强产品过程控制，着力培养、提高员工的质量意识和诚信经营意识，努力杜绝人为质量事故和重复性低级错误的发生，才能以高质量的产品和优良的诚信服务，推动航空工业稳步、持续、快速、健康发展，加快企业做大做强的步伐，使员工拥有更多稳稳的幸福。