首页 > 高端装备 直-8F 2015/09/14 直-8F中国 在2002年的珠海航展上当时的航空第二集团首次展出换装发动机后的直-8F型通用型直升机,其是在直-8A的基础上换装加拿大普惠公司的PT-6B-67A发动机和复合材料桨叶以及新型航电系统,提高了该机的性能,其可靠性、经济性和操纵性都有了明显的提高,在军民用领域都有广泛的用途。 结构特点 直-8F换装了进口PT6B-67A发动机,最大起飞功率从1190千瓦提高到了1448千瓦,升限提高到4700米,有效地效悬停由原来的1900米提高到2800米。F型能在4500米高原启动,发动机大幅度增加了首翻期,达到了3500小时;进气口增装防沙装置,改善野外使用性能,因此座舱上方机体外形上有所变化;采用有防冰除冰能力的复合材料桨叶替换原先的金属桨叶,提高了悬翼的寿命效率和性能,改装新的航电系统。 使用情况 2004年8月直-8F首飞成功,特别是在2005年10月直-8F成功了进行高原地区的试飞,试飞表明,直8F型机完全适应地形复杂、环境恶劣的高原地区飞行。显示了直-8F改进后的优越的性能。 型号演变 直-8F型是直-8A型的最新改型。 相关推荐换一批 比一比SBD“无畏式”美国 比一比C-21美国 比一比YF-23美国 首飞时间 : 2004年8月 研发单位 : 昌河飞机工业(集团)公司和中国直升机设计研究所 气动布局 : 单旋翼 发动机数量 : 双发 飞行速度 : 亚音速 技术数据 乘员 : 39人 机高 : 6.66米查看排名 空重 : 7095千克查看排名 发动机 : PT6B-67A 最大起飞重量 : 13000千克查看排名 旋翼直径 : 18.9米 机长 : 23.05米查看排名 性能数据 最大飞行速度 : 315千米每小时查看排名 最大航程 : 830千米 分享到