[美国下一届政府网2022年1月18日报道] 电信巨头Verizon、AT&T和几个联邦实体之间的争吵本周继续，此前一家航空公司要求拜登政府再次推迟5G部署，理由是仍然担心飞机通信中断。

针对目前的惨败，拜登周二发表了一份声明，感谢Verizon和AT&T在扩大其推出计划方面的持续合作。

“我要感谢Verizon和AT&T同意推迟在关键机场部署5G，并继续与交通部合作，在这有限的地点安全部署5G，”拜登写道。“推迟协议保护了飞行安全，允许航空运营在不造成重大中断的情况下继续进行，并将为数百万美国人带来更多的高速互联网选择。”

拜登在周一美国航空公司（Airline for America）发布公告，要求将定于1月19日在全国范围内推出的5G C波段（5G C波段）排除在受影响机场跑道两英里以内的范围内后，再次就这一问题发表了看法。

公告中写道：“需要立即干预，以避免对航空乘客、托运人、供应链和所需医疗用品的交付造成重大运营中断。”。

航空公司指出，5G的推出所带来的影响比预期的“严重得多”。这个问题主要源于5G对飞机高度表的潜在干扰，当飞机接近地面并着陆时，高度表是一个特别重要的关键设备。

“鉴于这场完全可以避免的经济灾难的紧迫性，我们请您支持并采取一切必要行动，确保部署5G，除非塔楼离机场跑道太近，直到联邦航空局能够确定如何在不造成灾难性中断的情况下安全完成。”航工局要求。

交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）和联邦航空局局长史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）要求Verizon和AT&T推迟在1月初推出5G C频段的最初动机就是这个问题。经过反复激烈的讨论，电信公司同意推迟，但5G如何影响高度表的问题仍在研究中。

夏威夷航空公司、美国航空公司、捷蓝航空公司、西南航空公司和UPS航空公司的首席执行官签署了推迟部署5G的协议。

最近5G推出的中断引起了私营部门更多的愤怒。AT&T回应说，尽管AT&T和Verizon已经同意采取安全措施，但其领导人对FAA的持续拖延感到“失望”。

“在我们继续与航空业和美国联邦航空局合作，提供有关我们5G部署的进一步信息时，自愿同意暂时推迟启用某些机场跑道周围数量有限的塔楼，因为他们没有利用两年时间负责任地规划这一的AT&T发言人表示。“我们正按计划在世界各地推出先进的5G服务，但数量有限的塔楼暂时例外。”

包括在辩论中的是联邦通信委员会，其领导层支持电信公司。专员布伦丹·卡尔（Brendan Carr）说，该机构先前的分析得出结论，即将到来的C波段网络不会干扰1月初的飞行高度表。

在最近的一份声明中，FCC主席杰西卡·罗森沃塞尔（Jessica Rosenworcel）用了不同的语气，对各方达成的促进安全和高速互联网的协议表示赞赏。

她写道：“这是一个受欢迎的消息，因为我们知道在美国，部署可以与航空技术安全共存，就像在世界其他国家一样。”。

在联邦航空局方面，官员们在1月19日推出之前发布了几份声明，确认了该机构对高度表数据的审查，并澄清了一些航班能够在部署5G的同时着陆。

Buttigieg在最新声明中写道：“我们认识到扩展5G的经济重要性，我们感谢无线公司与我们合作，保护飞行公众和国家的供应链。”。“由于我们的航空标准很高，复杂的美国领空在安全方面处于世界领先地位，随着无线公司部署5G，我们将继续履行这一承诺。”（国家工业信息安全发展研究中心 张昇）