得益于创纪录的LNG船订单潮，韩国造船业在单月订单争夺战中再次超过中国，继续保持接单量世界第一的位置。

据克拉克森8月9日发布的数据，今年7月，全球新船订单成交量为70艘210万修正总吨（CGT），其中，韩国承接了19艘116万CGT，市场占有率达到55%，排名第一；中国承接了35艘62万CGT，市场占有率为30%，排名次席。

今年1月到7月，全球累计成交新船订单量为2368万CGT，其中韩国承接了204艘、1113万CGT，市场占有率达到了47%；中国承接了383艘、1007万CGT，市场占有率为42%。

韩国业界人士表示，韩国造船业的主力船型14万立方米以上大型LNG船的订造继续呈现良好势头。得益于卡塔尔LNG项目释放的大量LNG船订单，截至今年7月底，全球今年以来订造的LNG船订单已达103艘，这也是自2000年克拉克森统计LNG船订造量以来的同期最高水平。此前的最高值是2011年的41艘。相反，集装箱船和油船等船型的订造量与去年同期相比有所减少。

截至目前，韩国三大船企今年以来承接的LNG船订单已达77艘，市场占有率达到74.25%。其中，韩国造船海洋承接了33艘，在三大船企中名列首位；三星重工承接了24艘，排名次席；大宇造船承接了20艘，位列第三。

得益于LNG船订单，韩国造船企业的手持新船订单量自去年9月以后连续11个月保持增长。截至今年7月底，韩国造船企业的手持新船订单量为717艘、3586万CGT，比去年同期的618艘、2850万CGT增加了26%。