随着LNG船等高附加值新船订单的增加和前些年低价订单的逐步消化，再加上韩元兑美元汇率的持续大跌，韩国三大船企的盈利状况正在加速改善。

韩元汇率暴跌+船价上涨，三大船企盈利状况加速改善

据韩国金融信息企业FnGuide10月9日发布的预测，今年第三季度，韩国造船海洋实现营业利润为809亿韩元（约合5700万美元），自去年第三季度陷入亏损以来时隔1年成功扭亏为盈。从去年第四季度到今年第二季度，由于钢材价格上涨等原因，韩国造船海洋共计出现1.35万亿韩元（约合9.57亿美元）的营业亏损。

FnGuide预测，韩国造船海洋今年第四季度的营业利润将达到1415亿韩元（约合1亿美元），且盈利上升趋势将持续到明年上半年。

据分析，韩国造船海洋之所以在第三季度扭亏为盈，主要得益于韩元兑美元汇率持续暴跌、新造船价格上涨以及高附加值船舶建造量增加。特别是对于以美元收取船舶建造费用的韩国船企来说，韩元兑美元汇率的下降是一个利好因素。今年第二季度，韩元对美元汇率平均为1260韩元：1美元，第三季度平均为1326韩元：1美元。9月22日，美国连续第三次上调联邦基金利率，韩元对美元汇率在时隔13年零6个月首次突破1400韩元：1美元。

此外，新造船价格一直呈上涨态势。去年年底，17.4万立方米LNG船新造船价格为每艘2.1亿美元，今年8月底已突破2.4亿美元，9月份又升至2.44亿美元。这也是克拉克森自2014年10月发布大型LNG船新造船价格以来的最高值。

据分析，钢材等原材料价格趋稳也为韩国造船海洋业绩好转做出了贡献。

除韩国造船海洋外，韩国的另两家大型船企大宇造船和三星重工也将在第三季度实现大幅减亏，为明年实现扭亏为盈奠定良好基础。