进入新时代，以习近平同志为核心的党中央从富国强军战略高度出发，作出成立中国航发的重大战略决策，开启了我国航空发动机事业快速发展新征程。集团成立六年来，中国航发坚决贯彻习近平总书记对航空发动机事业的重要指示批示精神，坚持国家利益至上，牢记“动力强军、科技报国”使命，聚焦主责主业、加快科研攻关，跑出了航空发动机自主研制加速度。

“太行”发动机发展型，是我国自主研制的具有自主知识产权的大推力加力式涡轮风扇发动机，是“太行”发动机系列化发展的重要成果。

CJ2000是以配装双通道远程宽体客机为目标的大涵道比涡扇发动机，具有低燃油消耗、低排放、低噪音、高可靠性、长使用寿命、低维护成本的产品技术特点。起飞推力超过35000kgf，多项指标优于现役同类型发动机产品。

CJ1000A民用大涵道比涡扇发动机为双轴直驱发动机，能够满足150~180座级单通道飞机（配备双发）对动力的需求，具有低排放、低噪音、低油耗的特点。

涡轴16是中国航发东安与法国赛峰直升机发动机公司50/50对等合作研制的一款新型涡轴发动机。该发动机2019年取得型号合格证，2021年取得生产许可证。该发动机以全寿命期成本最低为设计指导思想，具有结构精巧、油耗低、可靠性高、寿命长的特点，显著提高了我国航空发动机研制水平。

AES100涡轴发动机2021年7月成功首飞，是我国第一型自主研制、具有国际竞争力和完全自主知识产权的先进民用涡轴发动机。该发动机研制突破多项关键核心技术，使我国民用涡轴发动机达到国际先进水平。

AGT-25燃气轮机于今年9月28日正式发布，作为新型中低热值燃料国产燃气轮机，由先进航空发动机衍生而来，是展现系统综合能源解决方案和技术服务的尖端装备，为国家新能源发展布局和“双碳”战略落地贡献航发力量。

AEP500是整机性能达到国际先进水平的5000kW级民用大功率涡桨发动机，该发动机充分展示了我国涡桨发动机研发能力，可满足国内未来民用先进涡桨支线客机、中型货运飞机等平台对动力装置的需求。

AEP80涡桨发动机是我国自主研制的先进中等功率涡桨发动机，采用了先进的气动设计技术，填补了我国900kW功率级别涡桨发动机型谱空白，具有良好的经济性、安全性、可靠性和维修性，可配装2～7.5吨级单发或5～13吨级双发涡桨飞机。

AEP50E涡桨发动机是为满足我国无人机系统发展，改型研制的500kW级涡桨发动机。发动机总体结构紧凑、维护简便、续航能力强，填补了国内中空长航时无人机发动机空白。