数十艘LNG船在欧洲沿海排队等候卸货，因为塞港导致的运力短缺又进一步推升LNG船运价。尽管欧洲LNG价格因库存高企而出现下跌，但欧洲的能源危机似乎远未结束。

据外媒报道，由于欧洲基础设施无法应对激增的LNG船卸货，目前有60艘LNG船在欧洲西北部、地中海和伊比利亚半岛闲置或缓慢航行。其中，仅在西班牙和地中海附近就有35艘LNG船正在排队等待LNG再气化设施的卸货泊位，而西班牙拥有6座LNG进口设施，是欧洲国家中最多的。

气候和能源数据分析公司Kayrros大宗商品市场副总裁Augustin Prate表示，欧洲LNG船积压增加的情况持续了大约5到6周。

欧洲天然气供应原本高度依赖俄罗斯，但自俄乌战争爆发以来，俄罗斯天然气加速退出欧洲市场，造成欧洲能源价格迅速上涨，8月底欧洲天然气价格一度飙升至332.6美元/兆瓦时以上。9月以来，欧洲多管齐下大力加购LNG，在经历大批高价采购后，欧洲天然气储备已经接近上限。

根据欧洲天然气基础设施协会（GIE）的数据，截至10月24日，欧盟整体天然气储气率为93.61%，第一大经济体德国的储气率更是攀升至97.5%。尽管库存居高不下，但目前仍有大批LNG船驶向欧洲。数据显示，欧洲本月将迎来82艘LNG船，较9月增加19%。

能源调研机构Wood Mackenzie的分析师Fraser Carson统计，全球有268艘LNG船在海上航行，明显高于241艘的一年平均水平，其中有51艘在欧洲附近。他解释说，欧盟在11月1日之前将存储设施填满80%的目标已提前实现并超额完成。此外，对再气化设备的需求仍然很高，但在欧洲这样的设施并不多。最重要的是，由于进入10月份以来天气一直非常温和，欧洲的天然气消耗比相对较少。