随着接单量的大增，为了快速“消化”手持订单同时也为了抢夺更多的订单，在停产5年后，全球最大的单体船厂之一韩国现代重工集团旗下群山造船厂终于重新启动。

订单暴增，为重启群山造船厂奠定基础

10月28日上午，现代重工群山造船厂举行了部分重启仪式，韩国国务总理韩德洙、全罗北道知事金宽永、韩国产业通商资源部第一次官张永镇、现代重工副会长韩永锡等出席仪式。

韩德洙表示，政府将继续提供支持，帮助群山造船厂重新获得竞争力、创造增长潜力；另一方面，群山造船厂恢复运营预计也将提振群山市及周边全罗北道的经济。他指出：“群山造船厂的重启将进一步增加我们在全球高附加值和环保型船舶市场的绝对份额。”按照韩国政府的计划，到2030年韩国造船业在全球高附加值船舶市场的份额将从目前的64%提高到75%。

据了解，现代重工群山造船厂位于韩国全罗北道群山市，由现代重工集团在国际金融危机爆发前船市最繁荣期投资建设，占地180万平方米，总投资1.2万亿韩元，于2008年初开工，2009年底正式投产，是现代重工集团旗下最年轻的船厂。群山造船厂拥有世界最大的100万吨级船坞，长700米，可同时建造4艘25万吨船舶，同时还拥有当时世界最大的龙门吊，高115米，最大起吊能力达1650吨。