最近，乌克兰安东诺夫公司总经理叶夫根尼·加夫里洛夫对外宣称，将要建造一架全新的安-225超级运输机。并且这架全新的安-225运输机已经在秘密地点进行建造，已经完成了30%，全新的安-225运输机将会使用全新的零部件，被摧毁的安-225运输机部分零件用于新的运输机中，也就是说新的运输机也包含了旧飞机残骸上的零件。

众所周知，安-225运输机是世界是世界上唯一一架超重型运输机，俄乌开战之后，俄罗斯迅速攻打安东诺夫机场，很多人都担心这架唯一的运输机是否会被损毁，最终这架运输机还是被损毁在炮火之中。从当时的画面来看，安-225运输机的机头和部分发动机都被炸毁，这个飞机瘫痪在机库中。

安-225机长84米，高度超过18米，使用6台发动机，也是独一无二的，最大载重量250吨，一直被称为“空中巨无霸”。但不少专家认为，安-225至少有超过300吨的载重能力，且拥有长时间的续航能力，即使在全负载重的情况下仍能持续飞行约2500公里。如果载重1500吨，能够飞行5000公里以上。安-225运输机是世界航空史上的奇迹，至今没有第二个型号超越。并且多次执行远距离，载重大的飞行任务。

从安-225运输机确认被击毁的时候，乌克兰媒体报道将要恢复这架超级运输机，包括乌克兰总统泽连斯基也曾支持恢复安-225运输机，还在公开场合呼吁北约国家出资修复安-225运输机，不过之后就杳无音信。乌克兰之后也有声音想修复安-225，但是安-225运输机损毁的程度比较大，修复的难度比较大，并且需要的资金至少得数亿美元，乌克兰现在这种情况，根本没有钱来复原这架运输机。

此前也有传言称，安-225运输机残骸被中国购买，但是这个消息并不属实，并且这架巨无霸飞机的修复特别费功夫，耗费的人力财力都是无法想象的。安-225运输机诞生于苏联时期，第二架飞机机身已经制造出来，但是最终第二架没能实现。即便是采用第二架飞机的机身，建造起来也是非常麻烦的。

即便是有国家投资，造这么大的运输机，连个厂房都没有，之前的厂房和机库都被损毁。当然建造安-225这种超大型运输机需要的零件就数以万计，发动机都已经停产，很多军工企业和航空企业都遭到了不同程度的打击，早些年的家底都被乌克兰折腾光了，其实建造一架新飞机困难非常大的。而北约国家现在援助乌克兰也并不是很大方了，估计没有一个国家想当冤大头拿数亿美元在这上面，毕竟风险很大。

再者，俄乌的冲突没有结束，换句话说，如果这架运输机能够建造起来，也没准会受到俄军巡航导弹的打击，那时候损失更大。即便是复原了这架飞机，使用的空间也非常有限，估计除了西方国家，其他国家都不会使用。唯一的作用是，使用安-225运输武器给乌克兰更加方便，还有一种可能，就是乌克兰借此搞一波钱来，毕竟数亿美元，对乌克兰来说还是很大的一笔，钱到手之后，造与不造就是另一回事了。所以说，这么一架飞机，以乌克兰目前的实力想要重建，比登天还难。