欧盟对俄罗斯石油和液化天然气（LNG）的最新制裁将于 2022 年 12 月初生效，一起来看看这将如何影响全球油轮和 LNG 运输船的价值和市场贸易。

油轮市场将分两大阵营?

从 2022 年 12 月 5 日起，俄罗斯对欧盟的原油出口将被实施价格上限机制，随后在 2023 年 2 月，欧盟将对俄罗斯进行第二阶段的制裁，即禁止进口俄罗斯石油产品。

越来越多的猜测认为，油轮市场现在将分为两类。

第一类是在俄罗斯水域运营，但即将转向其他区域运营的油轮；另一类则是尽管受到制裁，但仍试图通过俄罗斯贸易来获益的油轮。

后者通常被定义为在暗地里交易，即油轮被出售到市场之外，然后由不受国际制裁法律约束的船东经营。

因此，为了获得高盈利，人们对应该被拆解的老旧油轮越来越感兴趣。

老旧VLCC受欢迎

自 2022 年初以来，所有船型和船龄段的油轮价值都有所增加。

就超大型油轮（VLCC）而言，船龄为 5 年的油轮价值自 2009 年以来再攀新高。

其中一艘 320,000 DWT 的 VLCC 价值从2022 年 1 月的 7,192 万美元上涨了 33.12%，来到目前的 9,574 万美元。

图1：2009年至今，5 年船龄的 VLCC 价值走势

至于船龄为 20 年的油轮价值自 2022 年 1 月份起上涨了 51%，达到目前的 3,888 万美元。

其中一项值得关注的 VLCC 二手船交易是 Shiblah（31,6500DWT，韩国现代重工 2003 年 3 月造），以 4,200 万美元出售给中国买家，VV 售前估值 4,028 万美元——特检到期。

今年为止，共有 84 艘二手 VLCC 易手，其中大多数是船龄较大的油轮，平均船龄为 14 年。

为了在北半球冬季，以及欧盟对俄罗斯石油实施制裁之前储备足够的能源，亚洲和欧洲石油需求强劲。

VLCC 的收益一直保持稳定，在 2022 年 10 月份，TD3C-TCE（中东湾至中国航线）日租金达到 75,876 美元，这是近 17 个月以来的最高点。

整体来看，阿芙拉型油轮的价值增幅最大，其中一艘 10,5000DWT，船龄为 20 年的油轮价值从 2022 年 1 月 1 日的 1,184 万美元增至目前的 2,202 万美元，涨幅约 86%。

2022 年截止目前，阿芙拉型油轮的交易量达到了 148 艘，同比增长 5%。与 VLCC 的情况一样，阿芙拉型油轮的二手交易大多数为老旧船舶，平均船龄同样为 14 年。

其中一项值得关注的阿芙拉型二手船交易是 Raffles Harmony（105,400DWT，韩国现代重工 2013 年 1 月造），在 2022 年 10 月底以 41,80 万美元售出，VV 售前估值 4,060 万美元。