据英国《飞行国际》网站2022年11月24日报道，俄罗斯莫斯科中央空气动力研究所完成了SSJ-NEW飞机最新一轮风洞测试，重点是PD-8发动机短舱的气动特性。

SSJ-100飞机采用了法俄合作开发的SaM146发动机，但SSJ-New飞机计划使用更大比例的国产部件，包括动力装置。SSJ-NEW的飞行测试最早明年开始。在发动机集成到SSJ-New机身上之前，PD-8原型机测试将使用改进型伊尔-76运输机进行。

测试在0.75-0.82马赫的速度下进行，并在机翼、挂架和短舱接口处实现气流可视化，以检查是否存在“不利干扰”。可视化结果显示，没有不良影响。

研究人员还开展了相关工作，以确定PD-8短舱上涡流发生器的最佳匹配。据悉，研究团队明年春天将进行进一步的分析，目的是确认提高机翼升力的计算结果。

俄罗斯总理米哈伊尔·米舒斯廷（Mikhail Mishustin）在最近的一次高层会议上表示，在两年内，航空航天业将需要生产大约50台PD-8发动机。他表示，政府将向联合发动机公司拨款440亿卢布（7.3亿美元）用于动力装置的制造。这项工作还将包括为图波列夫图-214飞机生产20台PS-90A发动机和为MC-21飞机生产14台PD-14发动机。米什斯廷指出，大推力PD-35发动机的研究工作也需要取得进展，以便在2024年底前完成开发。