据MTU航空发动机公司网站11月29日刊文，由欧洲“清洁航空”计划资助的“包含混合动力的可持续注水涡扇发动机项目”（SWITCH）将开发一种新颖的推进概念，该概念由两种革命性的协同技术构成：水增强涡扇（WET）和混合动力推进。通过将这些技术与普惠公司的齿轮传动涡扇（GTF）发动机架构相结合，SWITCH将显著提高效率并大幅减少飞机在整个飞行包线内的排放。作为SWITCH的一部分，开发的技术将与更清洁的替代燃料（如可持续航空燃料SAF）完全兼容，并将评估未来使用氢气的可能性。

混合动力GTF动力总成将通过利用高效的兆瓦级电动发电机、电力电子设备和电池来优化燃油燃气轮机的性能，从而在飞行的所有阶段实现更高的效率。WET概念包含：从发动机排气中回收水蒸气并将其重新注入燃烧室，以提高燃油效率，减少NOx排放，减少尾迹。这些革命性的技术旨在协同工作，在整个操作系统中逐步减少排放和能源使用，同时保持较高的可靠性和可操作性。

空客公司将在飞机层面提供有关SWITCH技术未来集成的关键专业知识，并将支持对性能优势的评估，包括飞机设计以及电池和能源管理系统的集成。柯林斯航宇公司将为该项目提供兆瓦级电动发电机和电力电子设备、高压直流配电和保护、热管理组件和飞机短舱结构。GKN航宇公司将开发具有全新功能的各种发动机结构，如集成电机和热交换器。

目前欧盟对SWITCH项目第一阶段的资助将延长至2025年，包括混合动力GTF发动机的测试、WET技术和子系统实验室测试，以及围绕集成混合动力和WET循环推进系统的设计活动。如果这些关键技术和部件设计测试成功，预计后续阶段将开展地面测试和飞行测试。