若将时针拨回至21世纪初，浙江最具代表性的经济标签不是阿里巴巴，而是“中国皮革之都”浙江海宁及其生产的皮衣、皮鞋、皮箱包等各类皮革制品。

皮革具有透气性、经久耐用和易保养等特性，不仅在鞋服领域应用广泛，也是中高档汽车内饰的理想材料。但汽车皮革工艺难度较大，加工步骤达20-30种且流程复杂，对柔韧性、透气性、耐磨性、阻燃性等方面的要求较高，因此具有较高的行业壁垒。

20世纪90年代，我国汽车皮革业刚刚萌芽，相比发端于19世纪30年代初的欧美汽车革，迟到了一个半世纪。加上国外垄断、行业高壁垒以及我国汽车工业发展缓慢等诸多制约因素，国产汽车皮革发展缓慢。

据华经产业研究院统计，2020年，德国柏德、美国杰仕地、美国鹰革等外资或合资企业占据了中国汽车皮革80%的市场份额。目前，国内汽车革企业主要有明新旭腾、海宁森德和振静股份，分别占国内市场份额的10%、5%、2%。

2005年明新公司迁至党的诞生地嘉兴南湖畔。嘉兴工厂建成后，与当时全球最大的汽车皮革制造商美国世腾合资，建立了明新旭腾的前身——浙江明新世腾皮业有限公司。庄君新坦言，这意味着明新旭腾真正进入汽车皮革行业，成为国内较早进入汽车牛皮革领域的制造商，其产品主要应用于中高端汽车的汽车座椅、扶手、头枕、方向盘、仪表盘、门板。

"

16年来，明新旭腾坚持以基础研发换市场，不仅打破了百年来外资企业在汽车皮革市场的主导地位，跻身奥迪、德国大众、北美克莱斯勒等品牌的供应商体系，而且于2020年11月成功在上交所敲钟上市，屹立在中国汽车皮革企业前列。

但在创业初期，明新旭腾试图敲开欧洲汽车皮革市场的大门，却被不少著名车企直接拒之门外，其产品连被车企检测的资格都没有。

入局：借合资基础勇闯欧美市场

1995年，庄君新还是26岁的年轻小伙，其父亲正在经营皮革贸易。经过深入调研皮革市场后，这对父子发现，国内的皮革鞋服等皮革行业大多以非理性的价格竞争、规模竞争为主，但汽车皮革市场几乎被国外垄断，且进口价格较为昂贵。

他们笃信，未来汽车皮革市场必定拥有广阔的发展前景，庄君新随即辞去国企工作，与父亲共同凑了7万元资金下海，创办浙江平阳明新制革厂，剑指汽车皮革市场。

90年代中期，能够察觉到汽车皮革市场红利的人，并不止庄君新。不少做皮革鞋服的厂商也看到了汽车皮革的利好前景，调转船头向汽车皮革市场进军。深入了解汽车皮革高技术门槛、严格质量体系认证等门道后，这类半路出家的厂商大多决定做回老本行。

“他们坚持不下去时还能再回头做皮沙发、皮鞋，我们做汽车皮革是从一而终的，没有退路可言。”庄君新向《大国之材》表示。也许正是这种破釜沉舟的力量，驱使着明新旭腾专注研发汽车皮革材料，敢与资金雄厚、垄断市场的外资同行竞争。

"

Menorca

经过近5年的沉淀，明新皮业有了更多竞争底气。2005年，明新皮业在美国底特律设立了办事处，正式接触到美国通用、克莱斯勒、福特等客户。

正当其汽车皮革材料通过认证，拿到美国通用的供应商入场券后，美国Seton公司也跻身通用汽车的皮革供应商行列。两家公司的产品竞争力不相上下，明新皮业与Seton公司决定合资，明新皮业出资25%，Seton公司出资75%，成立浙江明新世腾皮业有限公司。

2008年全球金融危机来临，Seton决定缩减业务，但庄君新决定反其道而行之，咬紧牙关收购Seton公司持有的全部股权，并改名为浙江明新旭腾皮业有限公司，明新旭腾走上独立自主之路。

“合资公司有扎实的研发、产品、管理、人才基础，全球金融危机时期是收购美方股权、振兴国产汽车皮革的好时机。”庄君新总能看到危机中的“机”。

事实证明，他的判断是正确的。借助合资公司的管理经验、质量体系以及实力雄厚的汽车皮革研发专家，明新旭腾的全球化之路高歌猛进，陆续进入美国通用、德国大众、奥迪等汽车品牌的供应商名录。

借助合资基础，打造快速反应能力是明新旭腾获得奥迪汽车青睐的关键。“当时国产汽车皮革在欧洲开拓市场尤为艰难，有的车企直接把我们送的皮革扔掉，连检测的机会也不给。”谈起这段往事，庄君新仍记忆犹新。

2015年，为迅速提高企业的快速反应能力和国际竞争力，明新旭腾在德国慕尼黑设立了明新皮业欧洲创新中心。“我们打出一个样板出来，一个星期左右就能拿出样板，其它公司需要3-4个月，这就是明新旭腾能给客户带来的价值。”庄君新对《大国之材》表示。

这不仅为客户带来了附加价值，同时促使明新旭腾提升了竞争力。

除进入通用汽车和奥迪供应商体系外，明新旭腾还陆续通过了美国克莱斯勒、德国大众、法国PSA的供应商资格认证，成功进入欧洲及北美汽车市场，成为少数成功开拓国际整车厂市场的中国汽车内饰真皮制造企业。

砝码：抓牢基础材料与前沿技术开发

一张看似简单的汽车皮革，其实隐藏着许多门道。

即使是同种牛的皮料，也会因个体差异出现略小差别，若处理不当容易造成松面、油脂、颈纹等缺陷。再者，皮料加工所使用的化料质量不过关或使用方式不当，也会对汽车皮革的质量产生不同程度的影响。

相比于在制造技术上取巧，明新旭腾更倾向于基础材料研发与皮革加工技术两手抓，打破了外界对皮革制造业的定义。

早在90年代末，庄君新就已经意识到汽车革基础原料严重依赖进口，并决定从零开始做基础材料研发。“90年代末，国内的聚氨酯、色母粒等基础材料研发较为薄弱，公司只能找别的企业开发，但他们开发一个品种通常需要3-4个月，我们等不起，只能逼着自己研发材料。”庄君新苦涩地回忆道。

据庄君新回忆，当时明新旭腾用超过两年的时间，动员所有的技术人员，全力攻关基础材料的化学结构到色牢度等基础问题，再深入钻研材料的适用性问题，最终达到汽车皮革的原料标准。

这样一来，明新旭腾不仅破解了部分汽车革原料“等靠要”的困局，还拓宽了部分原料的应用领域。“特别是明新旭腾推出的色母粒、水性聚氨酯等，很多化纤厂都很喜欢这些产品。”谈及于此，庄君新颇为自豪。

但庄君新认为基础材料的研发仍十分迫切。“现在真皮的基础化料仍然有90%以上依赖进口，除了盐巴、硫酸、甲酸等普通化学品可以在国内采购到，其他如主鞣剂、加脂剂、软化剂、交联剂、手感剂等皮革精细化工原料还要从国外进口。”

真皮

庄君新介绍道，目前，明新旭腾设有1个院士工作站、1个创新研究院，并与四川大学、北京化工大学、天津工业大学、清华大学等诸多高校研究院展开合作，每年对基础材料的研发高比例投入，旨在为中国汽车皮革业提供强有力的基础材料和前沿技术支撑。

“实际上中国的很多科研成果很厉害，但是高校对市场需求缺乏深度了解，因此企业要充分发挥好市场需求和基础研究的整合作用。”具有前瞻眼光的庄君新，深谙企业在产学研过程中的嫁接作用。

根据多年与主流整车厂的技术交流经验，明新旭腾不断加大在无铬鞣制、低VOC排放等行业前沿生产技术领域的投入，2020年年报显示，明新旭腾积累了发明专利6 项、实用新型专利 66 项、外观设计专利 1 项，成为业内技术领先的企业。

据悉，无铬鞣全粒面纳帕真皮汽车皮革是当前汽车内饰皮革领域公认的高端产品，也是汽车内饰革中技术含量要求最高的产品。无铬鞣即在皮革加工过程中不使用铬鞣材料的皮革生产技术。

庄君新对《大国之材》表示，早在2005年，明新旭腾就已经联合中国工程院院士石碧开发无铬鞣制法，成为国内较早研发无铬鞣并应用于汽车真皮领域的企业，解决了传统铬鞣法中铬鞣废铬屑无法得到有效利用、大量废胶原损失、严重固废污染等缺点，可避免铬鞣革制造过程中所产生的六价铬等过敏原和致癌物质。

招股书显示，明新旭腾的无铬鞣汽车革产品销售额达总销售额的70%以上，成功打破外资企业对纳帕真皮内饰皮革领域的垄断，能够满足国内外汽车品牌对中高端汽车皮革的要求。

顺势：环保定位角逐新能源市场

无论是《政府工作报告》还是“十四五规划”中，“碳达峰”、“碳中和”都是热门词汇。对于汽车皮革制造而言，绿色材料和绿色制造技术的应用，以及加工过程减碳减排，是皮革制造行业未来发展的重要趋势。

“企业要走得远，产品必须顺应绿色环保潮流，进而对人类社会有所贡献。”庄君新是这样认为的，明新旭腾也是这样做的。

据中国皮革协会统计，若不把生皮加工成皮革，每年将产生相当于750个埃菲尔铁塔的生皮废料，因此加工真皮本身就是减少环境污染的举措之一。作为国产汽车皮革的先行者，明新旭腾还致力于提升天然皮革绿色制造技术。

除大量使用无铬鞣之外，在皮革生产过程中，明新旭腾还倡导减排减碳甚至“负碳”，工厂积极运用太阳能，广泛研发并采用水性超纤等环保无污染的材料，做到汽车皮革生产、加工与使用环节绿色环保，尽可能减少污染、有害。

如今新能源汽车产业发展势头迅猛，已形成不可逆之势，而明新旭腾的绿色环保定位无疑赢得了更多入局新能源汽车内饰供应商体系机会。

“新能源汽车是汽车行业的一次革命，它打破了传统汽车的经营模式，更侧重汽车内饰材料的轻量化、个性化、舒适化、环保化，意味着汽车内饰材料的开发有更多的想象和创新空间。”谈及新能源汽车行业所带来的汽车内饰材料发展机遇，庄君新较为乐观。

2021年下半年，明新旭腾着眼未来，在上海筹建明新美学中心，与清华美院合作，把美学研究、艺术创造与汽车内饰材料结合，旨在从纹理、结构、美学等实际应用方面引领中国汽车内饰材料的发展，为主机厂赋能的同时，为客户提供增值服务，用现代设计语言讲好中国故事。

可以说，服务新能源市场，或许是庄君新立志带领明新旭腾成为中国乃至世界汽车皮革领导者的重要基石。但这位睿智的企业家深知，要想公司在健康有序发展的前提下，赢得行业领导者头衔并非易事。

“在新能源市场红利爆发、全球疫情冲击等形势下，未来汽车领域的竞争必定愈加激烈，企业应该做好基础研究、资金、团队等准备。”黑框眼镜下，庄君新的眼神中满含自信。

依托早期的数字化转型成果，扎实的基础材料与技术研究，准确洞悉市场发展脉络的前瞻眼光，快速响应全球市场需求的优势，绿色环保的产品定位，管理团队与硕博人才梯队的日益完善，明新旭腾已经做好迎接后疫情时代的准备。

个人简介

庄君新，男，1969年出生于温州市平阳县山门镇，毕业于浙江大学精细化工专业，复旦大学工商管理硕士。现任明新旭腾新材料股份有限公司董事长、总经理，明新孟诺卡（江苏）新材料有限公司董事长，嘉兴市温州商会会长、在浙温州商会首任党工委书记，嘉兴市工商联（总商会）副主席。曾获中国皮革行业杰出人物、2018年度异地温州商会优秀会长、优秀企业家等荣誉。

企业简介

明新旭腾新材料股份有限公司位于浙江嘉兴科技城，成立于2005年，是一家专注于汽车内饰新材料研发、清洁生产和销售的浙江省科技创新企业、国家级高新技术企业。2020年11月23日，公司成功在上海证券交易所主板市场挂牌上市，股票代码：605068。

公司自创立以来高度重视技术创新和产业化开发，进行了大量产品研发与技术革新工作，秉承“新材料赋能美好生活”的企业愿景，以“为汽车提供内饰材料综合解决方案”为使命，始终保持对研发的高度关注和投入，积累了大量研发经验和成果，已成功掌握无铬鞣制、水性超纤等汽车内饰新材料行业前沿技术，并将其广泛应用于产品生产。

产品简介（部分）

Menorca

"

定岛海岛超细纤维无纺布通过浸渍水性聚氨酯、开纤等一系列工序的加工，制成表面具有麂皮效果的环保高档面料。

原料：聚酯 / 聚酰胺、改性聚酯、水性聚氨酯、色母粒；核心技术：水性聚氨酯浸渍技术；

特点：色泽饱满柔韧性好、风格典雅可设计性强、极好的耐污性 易于保养和清洁、优异的阻燃性，具有广泛的应用前景、持久耐用无不愉快气味，舒适性好；

应用：汽车内饰、鞋、包、沙发。

Verona

明新旭腾独创的产品，使用环保的水性超纤基材，采用真皮涂饰造面工艺，达到更高的仿真性。

特点：传统超纤表面涂层是通过离型纸刮涂再复合超纤基布实现的，离型纸表面是完全封闭结构，其透水透气性能很差；Verona 产品是超纤基布基础上进行真皮的辊涂喷涂等工艺，上面结构都是开口结构，大大改善了透水性能，而且其仿真性更高。

技术优势：环保-超纤全过程无甲苯、DMF 等有机溶剂，无其他挥发性溶剂的过程污染；健康-低雾化，低 VOC，低气味；高端-理化性能优良，与人接触无刺激，真皮质感优越，绒毛柔软；

应用：汽车内饰、鞋、包、沙发。