为了将2艘集装箱船订单更改为油船，希腊船东Tsakos可谓不惜一切代价。在经历了过去两年空前订单潮之后，集装箱船领域的首个新造船订单的更改似乎带来了一丝不祥的气息。

船舶经纪公司Intermodal在近期发布的周报中指出，Tsakos已经顺利完成了谈判，将其在现代重工订造的2艘2782TEU集装箱船更改为158000载重吨苏伊士型油船。克拉克森最新数据显示，Tsakos在现代重工蔚山船厂的订单已经变更为1艘苏伊士型油船。

Intermodal称，更改后的油船订单每艘造价8500万美元，这一价格相比去年10月比利时船东Euronav在同一家船厂订造的2艘157000载重吨苏伊士型油船要高出13%。

Tsakos所支付的价格同样也高于当前市价。克拉克森的数据显示，目前156000-158000载重吨苏伊士型油船新造船价格为8050万美元，而2021年和2020年苏伊士型油船新造船价格仅为7600万美元、5600万美元；以往年数据来看，上一次苏伊士型油船新造船价格达到8500万美元及以上要追溯到2009年年初。

Intermodal指出，Tsakos的此次改单标志着集装箱船市场的转变，目前集装箱船市场供应过剩，而且还受到全球经济衰退担忧的威胁。

据国际船舶网了解，Tsakos于2021年至2022年间陆续在韩国现代重工集团订造了8艘支线集装箱船。克拉克森的数据显示，Tsakos最初于2021年5月在现代尾浦造船订造2艘2782TEU集装箱船，每艘价格3720万美元，交付时间定于2023年2月和4月，这2艘船将租赁给Asyad Shipping运营。

去年2月，Tsakos重返现代尾浦造船，又增订了4艘2800TEU集装箱船，每艘造价上涨到了4270万美元，新船将在2023年第四季度至2024年第二季度交付。去年5月，Tsakos还在现代重工蔚山船厂订造了2艘2800TEU集装箱船，交付时间在2023年10月和12月，单船造价进一步上涨到4700万美元。