美欧俄企业纷纷参展、下注,印度航展背后的转向与雄心

军工资源网 2023年03月03日

2023年印度航展于2月17日落下帷幕。这一届印度航展吸引了约800家防务公司参展,其中90%为印度本土公司。根据官方数据,航展期间达成了200多项协议,价值约8000亿卢比(约671亿元人民币)。

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欧洲与以色列悉数参展

印度航展期间,欧洲多家企业以及以色列航空航天工业公司(IAI)等与印度达成项目合作。

英国国防采购部长更是率领了一个由政府与国防工业组成的代表团专门参展,这一代表团囊括了知名的罗罗公司、BAE系统公司、MBDA英国公司和柯林斯航空航天公司等英国防务制造企业。

英国国防采购部长率军队和工业届代表参加印度航展。

英国国防采购部长率军队和工业届代表参加印度航展。

BAE系统公司与印度新空间探索和技术公司(NewSpace Research and Technologies)合作。根据协议,双方将探索在下一代无人驾驶系统和相关技术方面的合作机会。

此外,以色列IAI公司在本届印度航展上展示了“苍鹭”Mk 2和“苍鹭”TP无人机的模型,前者已经交付印度军队。

IAI还与印度巴拉特电子有限公司签订了一项协议,将在印度本土联合生产LORA(远程火炮)地对地导弹系统。印度航空公司和以色列ELTA系统公司还签署了印度未来海上巡逻平台雷达业务合作协议。

LORA(远程火炮)地对地导弹。

LORA(远程火炮)地对地导弹。

参展的法国企业包括达索航空和赛峰集团,二者在印度航展展示了“阵风”舰载版本,还有“猎鹰”2000飞机。

航展期间,印度斯坦航空公司(HAL)与赛峰直升机发动机公司签署协议,双方将成立一家合资企业,负责直升机发动机的设计、开发、制造和寿命支持。

印度LCH武装直升机。

印度LCH武装直升机。

俄美均下注印度

在俄乌冲突依然持续的背景下,俄罗斯依然非常重视本届印度航展,俄罗斯国防出口公司、联合飞机公司、阿尔马兹-安泰航空公司和太空防御公司均有参展。

俄罗斯参展企业展出了包括第五代苏-57多用途战斗机、苏-75战斗机、伊尔-76MB-90A军用运输机、苏-35、苏-30和米格-35D战斗机在内的多种先进装备,此外还有一系列军用直升机、无人机、反无人机系统和防空系统。

此外,航展期间俄罗斯国家技术集团(Rostec)还诚意邀请印度,参与苏-75“将死”(Checkmate)战斗机项目。 

苏-75

苏-75

这并不是俄罗斯第一次寻求与印度进行此类合作。2007年,两国签署合同,由苏霍伊和印度斯坦航空工业(HAL)共同探索开发适合印度空军需求的苏-57战斗机。最终却由于专利共享、研发成本等问题,双方于2018年终止合作。 

近些年来,印度一直在努力提高其自主研发战机的工业能力,第5代先进中型战斗机(AMCA)项目已经提上日程,俄印方面基于这一方面的合作自然被搁置。

AMCA

AMCA

相比之下,在本届航展上,美国军工企业则稍显高调。

首先是参展规模空前,包括航空金属联盟、美国宇航公司、波音公司、通用航空航天公司、通用原子航空系统公司、高科技进出口公司、Jonal实验室、卡尔曼全球公司、洛克希德·马丁公司、普惠公司和TW金属等在内的诸多美国企业均有参展。

其次,空中表演和静态展示中,多款最新防务产品亮相印度航展。美国空军首次派出两架F-35A战斗机参展,并进行了展示飞行。此外,通用电气表示,要为印度第5代先进中型战斗机(AMCA)项目提供F414涡扇发动机。

美空军F-35A战斗机首次参加印度航展。

美空军F-35A战斗机首次参加印度航展。

近年来,印度一直在扩大其国防装备进口额度,其中引人瞩目的大额采购就购买包括法国的“阵风”战斗机、美国的“支奴干”和“阿帕奇”直升机、以及M777轻型榴弹炮等。其“维克兰特号”航空母舰还使用了通用电气公司的发动机。

多年来,印度的大部分军事装备以俄制为主,但在俄乌冲突发生后,多个国家都在观察中调整自己国防装备的供应者。

本届印度航展美国军工巨头大规模参展,正是基于捕捉到了这一风向,并希望借此获得印度更多的下单,让印度政府在武器装备项目方面更多地与美国合作。

印度空军苏-30战斗机。

印度空军苏-30战斗机。

增投资,促出口

近年来,印度国防支出大幅增加,尤其是在武器研制和采购方面的投入。

而根据印度国防预算草案,2023至2024年,印度将把75%的采购预算用于国内项目采购。这意味着几乎所有外国公司都依靠“印度制造”,通过联合开发、合作生产或者许可证生产的形式获得印度客户。

在这一方针的支持下,在参加此次航展的700家印度公司中,一系列初创公司就展示了针对军方感兴趣的装备和创新解决方案。

同时,为了帮助印度企业获得更大市场,在航展期间,印度总理莫迪也表示,要在2024至2025年,将印度国防出口额度从目前的15亿美元提升到50亿美元。

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印度在航空工业乃至防务领域的雄心勃勃是显然的,但对于长周期产业,还需要倚靠长期一致的政策和资源投入。目前印度的一些先进项目,如而其第5代先进中型战斗机(AMCA)和双发舰载战斗机(TEDBF)项目等,依然存在一些印度式的问题,如项目管理不科学导致的进度滞后、质量不稳定、成本超支等问题。未来印度会如何解决这些问题,需要持续关注。

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