九家韩国机构签署了一份谅解备忘录（MoU），以合作开发和演示由小型模块化反应堆驱动的船舶和海上系统。合作伙伴还将开发海洋系统，以及使用熔盐反应堆（MSR）制氢。

2023年2月9日，Gyeongju市和North Gyeongsang省的代表，以及航运公司H-Line航运、Hyundai商船（HMM）、Janggum商船（Sinkor）和Wooyang商船，加上韩国原子能研究所（KAERI）、韩国船级社和韩国船舶与海上电厂研究所（KRISO）在Gyeongju市政厅签署了此份谅解备忘录。

他们在联合声明中表示：“该协议旨在通过开发和演示用于大型船舶推进的小堆技术，为未来的商业化奠定合作基础。”。

根据谅解备忘录，九家机构同意合作开发和演示海洋用小堆、 小堆推进船舶/海洋系统接口技术以及取证和取证对话、培养核动力船舶运营和工业基础设施建设方面的专家。

合作伙伴将联合开发一种适用于海上船舶的熔盐反应堆。他们指出，采用MSR，在船舶运行期间无需更换核燃料，当反应堆内部出现异常信号时，通过设计可使熔融盐（即液态核燃料）变硬，从源头防止严重事故。其紧凑的设计也易于装载大量货物。与柴油发动机不同，这是一种不排放碳的环保能源。

North Gyeongsang省省长Lee Cheol-woo表示，“核能是应对气候变化和实现碳中和的最佳能源，因为在电力生产过程中没有碳排放”，“我们将引领核电复兴，构建以韩国东海岸为中心的全球创新核电产业生态系统。”

上个月，韩国造船商三星重工（Samsung Heavy Industries）宣布，已完成CMSR动力驳船的概念设计，该驳船是基于紧凑熔盐反应堆的浮动核电厂，并获得了美国船级社对该设计的初步认证。该公司计划在完成电厂所有发电设施的详细设计后，于2028年前实现CMSR动力驳船商业化。