今年4月下旬，美国空军在内华达州内利斯空军基地进行的一次测试中，出现了A-10攻击机全挂架携带小直径炸弹的场景。此前，小直径炸弹已先后在F-15E、F/A-18E/F等战机上进行过测试。

从战斗机到对地攻击机，体现着小直径炸弹发射平台进一步增多。除了向空中平台拓展，近年来，美军的小直径炸弹还呈现出“借力”地面平台的趋势。不久前，在一些军事热点地区，已出现用“海马斯”火箭炮发射陆射小直径炸弹的场景。

那么，什么是陆射小直径炸弹？要回答这个问题，首先要从小直径炸弹说起。

小直径炸弹，顾名思义就是直径较小的炸弹。当然，除了“腰身细”，这类炸弹还具备其他一些特征：如个头不大、重量较轻、射程较远、威力较大等。凡此种种，初始缘由却只有一个——在保持单枚弹药威力的前提下，提高战机的带弹量。

为此，20世纪90年代，美空军研究实验室启动了多个微型弹药技术演示项目。这些项目的推进，为其在21世纪初启动小直径炸弹项目奠定了基础。经过相关军火公司的一番比拼，基于联合直接攻击弹药（JDAM）研制小直径炸弹成为最终选择。

联合直接攻击弹药的本质是一种空投炸弹套件。借助套件上的制导控制装置、舵机等，它能使传统航空炸弹摇身一变成为制导航空炸弹。因此，小直径炸弹研制成功后，也拥有了类似“基因”。2006年，第一批GBU-39小直径炸弹交付美军，其命中精度在一定条件下可达1.5米。之后，经过一系列改进，尤其是采用红外、半主动激光、毫米波雷达等新型制导头及双向数据链后，第二代小直径炸弹GBU-53的精度达到了1米。

在此过程中，小直径炸弹“瘦身减重”效果明显。它们的直径不及A4纸的宽度，长度与正常成人身高相当，自重约110千克，使战机增加带弹量成为可能。

体量减小的同时，单枚小直径炸弹威力不弱。它装有20多千克的高爆炸药，穿透能力与一些弹重数倍于己的钻地炸弹不相上下。在可编程电子引信助力下，它能从高空飞身而下，对地面指挥部、车辆、建筑物等多种目标实施打击。

较好的空对地打击效能，加上小直径炸弹使用“相对独立”的特点，使一些国家开始琢磨，能否用其他地面装备代替战机的角色，将该类炸弹送往空中，再由它继续发挥小直径炸弹的作用。

最终，美国相关公司与瑞典萨博公司联手，启动了陆射小直径炸弹项目。他们以M26火箭弹设计为基础，在火箭弹原本安放战斗部的位置，装上小直径炸弹。这样，在火箭助推器帮助下，小直径炸弹被送入高空，随后弹翼展开，在没有动力的情况进行滑翔，直到其在弹载制导控制装置导引下击中目标。因此，从某种程度上来说，陆射小直径炸弹可简单视为一种由远程火箭炮发射的航空制导炸弹。

体积较小、带弹量大、威力可观、适用多种平台、造价相对较低……这些特点，使包括土耳其、印度在内的不少国家也开始研制小直径炸弹。基于现有武器装备研发、射程更远、发射较为隐蔽、弹道不遵循抛物线路径等特点，则使其他一些国家的军火公司盯上了陆射小直径炸弹，展开相应研发。

正所谓尺短寸长，陆射小直径炸弹也有其短板。比如，在其菱形弹翼展开后，滑翔速度会有所减慢，其弹翼较大，易于被雷达发现。前不久，俄罗斯国防部发布消息称，已成功拦截一枚陆射小直径炸弹。（许洪昌 于政侠）