近日，国际标准化组织（ISO）发布《铁路应用 制动系统 通用要求》（ISO 24221： 2024）国际标准。据悉，这是我国主持制定的机车车辆制动领域首项国际标准，标志着我国铁路标准国际化工作取得新突破。

　　《铁路应用制动系统通用要求》是机车车辆制动领域的顶层系统级标准，主要规定了制动系统的设计、通用安全性、制动控制、防滑保护、轮轨黏着、救援制动等方面的技术要求，涵盖动车组、机车、客车、货车以及城市轨道交通车辆等方面，适用于轨道交通机车车辆制动系统的设计、制造、使用等全生命周期。

　　该标准由我国主持，组织德国、法国、美国、英国、日本、韩国等12个国家的53名专家，历时4年多，召开了50余次工作组会议，共同完成编制工作。该标准融合欧洲、日本等国家标准，纳入国际上广泛采用的间接制动控制、直通电空制动控制技术，增加了列车管定压限值、直接制动施加缓解时间、紧急制动减压量等中国特色技术，为提高机车车辆制动能力、保障铁路运输安全提供了技术支撑，填补了机车车辆制动领域顶层系统级标准的空白。

　　据介绍，国际标准化组织铁路应用技术委员会（ISO/TC269）是ISO在轨道交通领域设立的唯一技术委员会。近年来，我国已成为ISO/TC269中最活跃和最有影响力的国家之一。我国专家承担了机车车辆分技术委员会（ISO/TC269/SC2）主席职位，并承担了基础设施分技术委员会（ISO/TC269/SC1）轮值秘书处（轮值期为3年）。截至目前，在ISO/TC269现行的35项国际标准中，我国主持了6项，占比17%，并参与了其余29项标准的编制工作；ISO/TC269在编的28项国际标准中，我国主持7项，占比25%，并参与其余21项在编标准的制定工作，实现了国际标准全覆盖，不断为世界铁路发展提供中国方案。（记者 何可）