秘鲁组装的KT-1P飞机。

张洋

7月3日，韩国航宇工业公司（KAI）在秘鲁利马与秘鲁国营航空维修企业——秘鲁空军维修服务部（SEMAN）签署了一份在秘鲁合作生产FA-50战斗机零部件的谅解备忘录。秘鲁总统博鲁阿尔特、国防部长、军种负责人以及韩国国防部国防采办计划管理局（DAPA，韩国称之为“防卫事业厅”）副局长姜焕锡、韩国驻秘鲁大使、韩国航宇工业公司总裁等参加了签署仪式。

秘鲁空军正在寻求新一代战斗机来取代其老化的“幻影”2000P和米格-29战斗机，韩国航宇工业公司的FA-50飞机参加了这项竞标。先前秘鲁国内媒体报道称，秘鲁空军已有意选择20～24架FA-50飞机来满足这一需求。在谅解备忘录签署仪式上，姜焕锡提出：“请秘鲁政府尽快推进FA-50交易。”韩国航宇工业公司为促成此项出口，此前已在秘鲁进行了为期一年的考察。此次签署的谅解备忘录规定两家企业在秘鲁共同生产FA-50的机加工壁板等零部件。秘鲁空军曾于2012年从韩国航宇工业公司订购20架KT-1P基础教练机，这是后者的军机产品首次打开中南美洲市场。这批飞机中有16架就是由秘鲁空军维修服务部在本国组装的，该企业还负责为秘鲁空军维护KT-1P飞机机队。

韩国航宇工业公司希望借合作生产零部件，尽快与秘鲁签订FA-50飞机订单，这将使秘鲁成为该型飞机在中南美洲的首家客户。该公司还将秘鲁视为其KF

21“猎鹰”战斗机的潜在市场。除秘鲁外，该公司还在积极开拓中南美洲其他国家市场，原因是该区域有多个国家列装的战斗机机龄已达30多年，急需替换。英国《飞行国际》的数据库显示，秘鲁空军目前列装35架作战飞机，其中，对地攻击方面，有9架法国达索飞机制造公司的“幻影”2000P（美国《航空周刊》的数据库称是11架“幻影”2000E/ED），平均机龄达37.4年；还有20架美国德事隆集团的A-37攻击机（《航空周刊》的数据是10架A36B“蜻蜓”）。制空方面，有6架俄罗斯联合飞机制造集团公司的米格-29（《航空周刊》的数据是7架米格-29SM/ UB），平均机龄达34.4年。此外，20架KT-1P飞机也具备一定的对地攻击能力。