一、F-47多增量计划

2025年3月21日，美国唐纳德·特朗普总统宣布波音公司获得研发“下一代空中优势”战斗机(NGAD，现称为F-47)的合同。据美国空军内部人士称，目前已签订开发合同的F-47代表着“增量1”，并指出该计划基于未来在此基础上继续增量的概念。前美国空军部长肯德尔此前曾多次表示，“下一代空中优势”(NGAD)战机的数量将约为200架。其多增量计划意味着波音公司可能会获得大约100架飞机的最终生产合同，之后“还会有其他订单”。

F-47艺术渲染图

美国空军的“协同作战飞机”(CCA)项目也是非常相似的多增量概念。美国通用原子公司和安杜里尔公司目前正在开发CCA“增量1”项目的设计，其设计分别被命名为YFQ-42A和YFQ-44A。美国空军官员表示，他们最终可能会购买100至150架“增量1”CCA，该项目所有最终增量将达到数千架无人机。

通用原子公司(上)和安杜里尔公司(下)目前正在开发的CCA设计方案的合成渲染图

虽然波音公司获得了F-47工程和制造开发(EMD)合同，但多增量计划或者意味着竞争失败的洛克希德·马丁公司未来仍有机会参与到F-47中。据称此前两家公司的设计都颇具创意，但波音为F-47提出的方案似乎比竞争对手洛克希德·马丁公司的设计更大胆、更具创新性。

总体而言，F-47遵循了F-22猛禽隐形战斗机的基本理念，其主要是一款“类似F-22的远程空中优势战斗机，专为力量投射而设计”。除此之外，F-47从一开始就将配备“四分卫角色”，即控制无人协同作战飞机(CCA)。

NGAD战斗机的后续版本仍可能具备这些特性，但还可能增加更多特性。未来的迭代方案可能会采用更简单、更廉价的设计，旨在最大限度地提高“战斗质量”，而不是提供最高水平的空中突防能力。

NGAD后续版本似乎也与出口配置的F-47的想法相呼应。特朗普曾表示，美国将向“某些盟友出售……也许是低配版。我们希望将性能降低10%左右。”但也有专家对于F-47出口版本的可能性总体上持谨慎态度。其原因之一是F-47的造价成本，根据公开信息，有推测F-47的单价预计至少是F-35的两倍，即在1.6亿至1.8亿美元之间。也有消息称F-47成本可能高达3亿美元以上。另一个因素是，美国对待盟友的态度正促使许多盟友重新考虑合作程度、承诺程度以及对美军装备来源的依赖程度。

在2021年时，美国时任空战司令部司令詹姆斯·M·霍姆斯将军提出过下一代空中优势(NGAD)战斗机两个不同版本的想法：一个是针对远程/重载任务优化的“印太版”，另一个是航程较短、足以应对欧洲战区的版本。这些不同的配置可能会使“欧洲版”的NGAD购买成本更低。虽然后来这一概念已被放弃，但现在传言的NGAD战斗机的迭代式开发方法可能会重新唤起这一想法，并将其变为现实。

与此同时，无论基础机身配置如何，不同的NGAD战斗机增量之间仍将存在一些重要的共通性。使不同增量的飞机子系统和软件保持一致，将有助于降低风险、提高共通性并降低成本。此外，更广泛的NGAD系统——雷达、红外搜索与跟踪系统(IRST)、电子支援措施、电子战能力、发动机、通信架构、武器等等——都将保持一致。美国海军的F/A-XX项目也与空军的NGAD项目有很多共通之处。

波音公司渲染的美国海军第六代战斗机飞过航空母舰的示意图

二、F-47预期性能与质疑

美国总统特朗普在声明中称F-47实验机型已秘密试飞近五年，该机“配备尖端隐形技术近乎不可见”，配备“史上最强发动机”且极速超过2马赫，同时强调其“兼具超强动力与前所未有机动性”。

美国空军称，作为 NGAD 系统系列的基石，F-47 旨在集成下一代隐身、传感器融合和远程打击能力，以对抗对抗环境中最复杂的对手。其适应性和模块化设计确保与新兴技术的无缝集成，使其成为未来几十年的主导平台。NGAD 系统系列还包括开发具有高度自主性的协同作战飞机(CCA)无人机、新型喷气发动机、武器、电子战套件、传感器、网络生态系统、战斗管理能力等。

美国空军要求F-47具备在印太有效作战的航程、速度与隐身能力，需对抗最先进的隐身战机及防空系统。波音发布的渲染图显示F-47机翼上反角较大，而翼尖处下掠，可能继承自波音1990年代YF-118G“猛禽”验证机，这种设计一个优点是，即使飞机以较大角度倾斜，机身底部的传感器和通信天线也能保持对目标的探测。F-47座舱前部出现疑似鸭翼的结构，但发动机数量与进气道位置并不明确。今年早些时候，美国空军与通用电气和普惠公司签订的合同金额上限提高至35亿美元，用于继续研发“下一代自适应推进系统”(NGAP)项目，开发为NGAD战斗机提供动力的新型发动机。

但也有专家针对F-47授予合同是否过快提出了质疑，是否符合国防战略，价格是否合理，是否会取代更重要的优先事项。有批评认为，特朗普政府的战略强调国土安全和防御场景，那么更侧重于防御性防空 (DCA) 的低成本设计应该更有意义，而不是投入巨大成本研制NGAD战机。前美国空军部长预测，未来将转向依赖无人驾驶飞机，F-47将能够控制无人驾驶飞机，但它并未针对该功能进行优化。未来五年，F-47项目将需要数百亿美元的额外资金。目前，空军预算中还有其他诸多需求，包括对三位一体核力量的两个支柱进行资本重组。而在整个国防层面，也有些项目的优先级高于NGAD，包括反太空武器和空军基地防御，其对整个联合部队的成功至关重要。分析认为美国在太平洋的空军基地数量有限，防御不力，每个基地都可能受到数百枚各种类型的导弹的攻击。如果不大幅增加预算来应对这些威胁，其新型F-47以及所有前沿部署的飞机将永远无法起飞。