一、印度月球探索计划发展现状

印度月球探索计划也称“月船计划”(Chandrayaan)，是印度空间研究组织(ISRO)为探索月球进行的一系列外太空任务。2023年5月，在该系列的第三次任务中，印度的“月船三号”着陆器成功在月球南极软着陆，使印度成为世界上第四个在月球软着陆的国家。

“月船计划”分为四个阶段，每个任务都建立在以前任务的经验之上。

第一阶段是轨道飞行器和撞击器任务。2008年“月船一号”成功发射，搭载11台科学仪器(包括6台国际合作设备)，确认了月球表面存在羟基/水分子，其中月球撞击探测器(MIP)成功撞击到月球南极沙克尔顿陨石坑附近，月球轨道飞行器则因为过热问题在发射一年后通讯中断，任务提前终止。

“月船一号”探测器

第二阶段包括月球表面软着陆和漫游技术演示任务。印度的月球探测器“月船二号”于2019年7月发射，轨道器成功入轨，着陆器在距月面2.1公里时失控坠毁。失败主因包括发动机推力偏差和着陆算法容错不足。

“月船二号”探测器

2023年7月，“月船三号”于发射成功，2023年8月23日，“月船三号”在月球南极附近成功着陆，印度成为第四个实现探测器登月的国家，同时也成为世界首个在月球南极附近实现受控软着陆的国家，着陆器“维克拉姆”和月球车“智慧号”完成14天任务(单日最长移动43米)，验证了印度自主可控的精准着陆技术(误差<300米)和极端环境适应能力(-200℃至70℃温控)。

“月船三号”探测器

印度“月船3号”太空探测器与月球着陆地点

月船三号着陆器着陆图片

二、未来发展计划：2030路线图与技术挑战

1、月船4号(2026-2028)

• 目标：实现月球样本返回(计划采集500克月壤)。

• 技术升级：四段式架构(轨道器+着陆器+上升器+返回舱)，采用新型复合材料减重15%。

• 国际合作：与JAXA联合研发采样机械臂，NASA提供深空通信支持。

在第三阶段软着陆和漫游的成功演示之后，印度将派遣具有更大科学载荷的漫游车进行现场样本分析。该阶段的第一个任务名为月球极地探测任务(LUPEX)，计划在2026-28年间发射。印度正在与日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)合作执行这项任务，计划建造一个具有更大科学有效载荷和电子设备的漫游车，用于在月球南极附近进行现场样本分析，并展示月球夜间生存技术。

第四阶段是月船四号之后的任务，例如月船5号和月船6号，将探索月球长期生存，包括潜在的栖息地开发。每次飞行的目的都是为了逐步扩大印度在月球探索方面的能力，可能会与所有阿尔忒弥斯协议签署国的合作。

2、载人航天衔接

印度的载人航天计划名为“加甘扬”(Gaganyaan)：2025年首次无人试飞，2026年实现印度宇航员近地轨道驻留。探月任务积累的GNC(制导、导航与控制)技术将直接应用于载人飞船。在2030年建成一座中小型的载人空间站，并在2040年前将航天员送上月球。为了实现这些目标，印度政府扩大了“加甘扬”计划的范围和预算，批准了首个空间站模块BAS-1，并计划在2029年实现其在轨运行。

3、长期目标

月球基地(2040远景)：规划在月球南极建立机器人前哨站，聚焦水冰资源原位利用(ISRO已启动3D打印月壤建造技术预研)。

深空探测扩展：计划2035年发射“金星轨道器”(Shukrayaan-1)，搭载合成孔径雷达探测金星大气动力学。

4、挑战与瓶颈

技术挑战和瓶颈，反映在印度航天硬实力的短板上，尤其是运载能力和通信基础设施;此外，国家预算资源分配矛盾及产业生态缺陷、地缘政治博弈的制约等，也对印度航天自主性构成潜在威胁。