时针指向午夜12时。漏油位置还是没有找到，故障始终无法排除！歼10飞机现场会议上，有人提出请无损检测部门的人员来协助查找。接到命令，无损检测中心的张越、江惠东立刻赶到现场。面对错综复杂的发动机管路系统，要准确查找漏油点绝非易事。他们通过在漏油区涂滑石粉并使用内窥镜的办法，凭借丰富的无损检测实践经验，在认真仔细地逐点检查分析并缩小检测范围后，终于在一次发动机开车过程中，通过视频内窥系统将瞬间的漏油过程捕捉并记录了下来，漏油点找到了！站在一旁的薛炽寿总工程师高兴得说不出话来，冲着张越和江惠东直竖大拇指，连声赞扬：“了不起！了不起！”

1998年3月23日，歼10原型机01架在成都温江机场被缓缓拉出厂房，为即将到来的首飞做准备。这是歼10战机自总装完成以来首次被推出机库。

工作人员都选择坐在牵引车上，唯有总工程师薛炽寿独自一人步行两千米，默默陪伴着飞机走到起飞线。他的步伐沉稳而坚定，就像一个父亲送孩子去参加人生最重要的考试，眼神中流露着对首飞时刻的期待。一机一人两个背影，盛满歼10飞机腾飞的希望，无比震撼。