当前全球航运市场现状与过往运输周期的中期过渡阶段颇为相似，即表面看似平稳，实则暗流涌动，压力潜滋暗长。这是Veson Nautical在其最新报告中着力阐述的核心观点。

Veson Nautical在发布的一份题为《解构航运周期：历史能否预示未来市场？》的白皮书中指出，随着新船交付量攀升、全球贸易增速放缓以及监管力度日益加大，市场正逐渐走向运力过剩的风险之中。

“回顾历史上的航运周期，我们或许正处于由高点向低点过渡的中期阶段。”Veson Nautical估值与分析副总裁、白皮书合著者Matt Freeman提醒业界，“要成功驾驭这种脆弱的平衡，不仅需要严格的运营计划，更要深入理解那些塑造过往周期的结构模式。”

历史周期揭示航运市场规律

该报告深入剖析了数十年来海运史上反复出现的周期性模式。这些周期虽由不同的宏观经济力量所驱动，却遵循着相似的轨迹：过度扩张、运力过剩，最终走向调整。

报告以2003年至2008年的“香槟超级周期”为例。当时，好望角型船运费率从五年间的2万美元/天飙升至每日近20万美元的峰值。这一飙升引发了全球范围内的疯狂订船潮，订单簿膨胀至活跃船队的60%。