关于5万吨级新平台，已有半年多没有任何新的进展消息了。然而，最近通过一些偶然的机会，这艘平台的现状又一次被曝光——这次曝光源自一艘8万余吨级正规平台在完成第8次试航后回到船厂，期间有外来观察者在通过摆渡船时拍摄到了该平台的相关画面。从曝光的信息来看，目前位于两大市外船厂之间不到2公里的距离内，正在进行一项庞大的舰船舾装工作。这两个舾装港池内外，如今几乎已经形成了一支完备的航母打击群。具体来看，除了已经在舾装的1艘8万余吨级的正规航母外，还有一艘5万吨级、搭载大型电磁弹射器的两栖平台。此外，还有1.3万吨级的“小火车”、7800吨级的通用神盾舰、升级后的4600吨级新青年号、甚至是专门配备的“保姆舰”以及瞭望级战略反导舰。除此之外，还有黑鱼型常规潜艇和LCAC大型气垫船。这样一系列庞大的舰船系统几乎都集中在一个仅2公里的半径范围内舾装，这在全球范围内也绝对是独一无二的，体现了这个造舰基地的强大实力。

回到5万吨级新平台的本体，首先可以看到，舰体的双舰岛依旧被大量脚手架所包围，且关键的130米长电磁弹射器依旧处于安装状态，旁边的工棚仍未拆除。这些迹象表明，舰上的雷达指挥系统和弹射主系统仍在紧张施工当中。同时，舰体的多个边缘棱角和外延伸的大型耳台已经安装了包括万发炮、近防导弹发射箱、反潜火箭发射器等自卫武器系统。这些武器系统外部均包裹着橙色防护层。根据现有的配置，5万吨级新平台几乎可以提供至少三台万发炮和三到四部近防导弹系统，这一配置的火力已相当于现有正规航母。由此可见，这艘平台在实战中的地位也非常高。

另一个显眼的细节是，在舾装过程中，舰尾的船坞舱门被打开，暴露出其巨大的舱体空间。与已服役的四艘4万吨级两栖攻击舰相比，这艘新平台的舱门横向空间明显占据较小比例，意味着其舰体的型宽要比现有的大型两栖舰艇要宽得多。飞行甲板也具有更大的外延，整个干舷几乎呈直上直下的方形，这意味着平台的吃水线型比过去所有的大型两栖舰艇更宽广。如此巨大的吨位表明，这艘平台的排水量预计会比戴高乐号（约4.2万吨）大出至少1万到1.5万吨，并且接近6万吨的女王级航母。庞大的吨位使得该平台具备了更强的抗浪性和更大的横摇周期，能够支持未来大型固定翼舰载机的起降。

此外，这艘平台还配备了全球最长的130米电磁弹射器，意味着它在舰载机弹射能力上具备独特优势。舰体两侧分别安装了两部35吨级的升降机，船尾甲板也设计为坚固的整体，以承受20吨以上的舰载机回收与拦阻操作。整体来看，这艘新平台的飞行甲板长度达到260米，超过了大多数正规航母的240米级斜角降落甲板，且拦阻降落区的有效宽度也达到26米，与8万至10万吨级的航母相当。这样一来，平台将能够频繁地进行30吨级舰载机的起降作业。

不过，一个值得关注的细节是，目前平台的菲涅尔透镜系统尚未安装。人们开始猜测，这是否意味着未来该平台可能主要针对大型无人舰载机进行弹射和拦阻操作，而不再依赖传统的光学助降系统。虽然目前还没有确凿的证据表明无人舰载机将成为主力，但考虑到无人舰载机上舰的综合风险甚至高于有人舰载机的情况，这一设计方案的可行性仍然值得讨论。因此，综合分析来看，5万吨级新平台目前或许仅处于试验舰的早期阶段，未来很可能会安装菲涅尔透镜系统。