全球最大集运公司地中海航运再度出手，在招商工业签下首份超大型集装箱船订单。这不仅标志着招商工业正式进军超大型箱船建造市场，也彰显了地中海航运在中美贸易摩擦背景下对中国船企的持续信任与坚定支持。

6艘22000TEU船！招商工业将进军超大型箱船市场

据贸易风消息，地中海航运最近在招商工业下单订造3+3艘22000TEU双燃料LNG动力超大型集装箱船。其中前3艘将由招商工业海门基地建造，计划在2027年开始交付，备选订单确认生效后则将交由招商工业青岛船厂建造。

预计每艘新船造价约为2.06-2.10亿美元，以此计算全部6艘总金额将达12.6亿美元（约合人民币90.43亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示目前1艘22000/24000TEU双燃料LNG动力集装箱船新造船价格约为2.73亿美元，相比年初2.75亿美元的最高水平有所回落，但仍然略高于去年同期的2.685亿美元。

如果这份订单得以正式落地，这将是招商工业首次进军超大型集装箱船建造市场。有业内人士指出，地中海航运此次订单更像是一次“试水”，因为该公司仅确定了3艘新船订单，而非其惯常的6-10艘“大单”。

根据克拉克森的数据，招商工业目前集装箱船手持订单仅有7艘，全部由其最新收购的青岛船厂（原青岛造船厂）承建，包括2艘6014TEU、1艘1400TEU以及4艘1208TEU船。除此之外，旗下船厂中交付过集装箱船的也只有招商工业金陵船厂，而且金陵船厂建造的最大集装箱船运力不超过5000TEU。