海岬型船舶

上周海岬型船舶市场在经历一段疲软期后出现企稳迹象，太平洋市场回暖，大西洋市场趋于平衡。在太平洋地区，C5航线运价逐步走强，从上周初的6.90美元上升至上周末的7.44美元。三大矿商均有活跃成交，成交量同步上升，临近上周末运力趋紧。西澳铁矿石出货量强劲、煤炭货盘增加以及运营商主导的需求支撑了市场情绪。大西洋市场起初较为缓慢，但随后逐步升温。巴西至中国的C3航线前期偏软，至上周后期成交趋稳，有一个7月底装船的货盘成交价约为19.50美元。然而，压载船舶数量仍多，令远期市场情绪承压。北大西洋地区跨大西洋及远东航线活跃度小幅回升，但整体运价仍受限。上周BCI 5TC下跌2,128美元，收于15,382美元。

巴拿马型船

上周巴拿马型船市场整体持平，仅南美东岸市场自周中开始出现需求上升及基本面趋强的迹象。北大西洋市场则相对疲软，跨大西洋航线表现不一，运价受交船位置影响较大。与往常一样，大陆交船位置相较西地中海表现不佳。远程航次略有改善，北美谷物和矿石需求稳定。上周中有报道称，一艘82,000载重吨船舶在欧洲大陆交船，经南美北岸至中国，日租金为21,250美元。亚洲市场活动充足，主要装货港需求平稳但未达旺盛。澳大利亚航线运价稳定，一艘81,000载重吨船舶在日本交船，经澳大利亚至日本，日租金为11,500美元。期租市场活跃度低，仅有传闻称一艘82,000载重吨船舶在中国交船，签订一年期租合同，日租金约12,000美元。

超灵便型 / 灵便极限型船舶

上周该板块表现积极，关键区域需求上升。大西洋方面，美湾运价走强，租家为吸引船东参与跨大西洋航次，报价提升至20,500美元区间。其他地区也有改善，一艘56,000载重吨船舶在Eregli交船，经康斯坦察至亚喀巴，租金为14,500美元。亚洲市场亦表现良好，南方和北方回程货盘需求回升。一艘63,000载重吨船舶在天津交船，运送钢材至地中海，前65天运价为17,000美元，之后为418,500美元。南部市场方面，一艘61,000载重吨船舶在香港交船，至新加坡，运价为12,000美元。印度洋市场也有回暖迹象，一艘63,000载重吨船舶在南非交船，运至中国，运价为16,000美元另加160,000美元空放奖金。期租方面，一艘63,000载重吨船舶在Sitra交船，签订5至7个月期租，日租金为15,000美元。

灵便型船舶

上周灵便型船市场整体较为平静。欧洲大陆和地中海地区活动放缓，多数市场参与者出席各类航运会议，导致成交减少。一艘34,000载重吨船舶从地中海西部出发至美湾，租金为7,000美元。美湾市场维持疲软，成交稀少，运力积压明显。一艘39,000载重吨船舶在威尔明顿交船，经SW Pass至摩洛哥，运价为15,000美元。南大西洋市场基本持平，一艘38,000载重吨船舶在亚马逊河交船，至地中海西部，运价为17,500美元。亚洲市场整体停滞，基本面变化不大，市场情绪平淡。一艘41,000载重吨船舶将于7月10日在理查兹湾交船，装运煤炭至巴基斯坦，租金为22,500美元。

成品油轮

LR2油轮

中东湾LR2运价上周继续下行。TC1航线75,000吨中东湾至日本的指数下跌23.61点至WS120，TC20航线90,000吨中东湾至英国–欧洲大陆的运价从403万美元降至359万美元。苏伊士以西的地中海至远东航线方面，LR2上周运价持稳，TC15指数波动于高280万美元至低290万美元之间。

LR1油轮

中东湾LR1型油轮上周运价持续走弱。TC5航线55,000吨中东湾至日本的指数从WS145.94降至WS139.98。TC8航线65,000吨中东湾至英国–欧洲大陆的运价下降221,455美元至276万美元。英国–欧洲大陆区域内，LR1运价连续第七周保持稳定。TC16航线60,000吨 ARA–西非的指数小幅下调2.81点，至WS112.5。

MR油轮

中东湾MR型油轮上周继续承压。TC17航线35,000吨中东湾至东非的指数下跌32.14点，至WS190。英欧区域MR运价上周大幅回落。TC2航线37,000吨 ARA 至美东的指数从WS103.75降至WS90，对应的往返航次等价期租租金几乎减半，至3,117美元/天。

美湾MR市场一度短暂冲高后迅速回落。TC14航线38,000吨美湾至英欧的指数上周中高点WS232.14，后回落至WS211.43。TC21航线38,000吨美湾至加勒比的运价上周末收于106万美元，较上周最高点132万美元下跌26万美元。MR大西洋三角等价期租租金从36,079美元降至32,553美元。

Handymax油轮

地中海TC6航线30,000吨跨地中海的指数下降35.55点至WS130.56。英国–欧洲大陆TC23航线30,000吨的指数从WS135降至WS113.33。

VLCC油轮

随着中东地区紧张局势缓解以及夏季淡季Q3的来临，VLCC油轮市场大幅回落。TD3C航线270,000吨中东湾至中国的指数上周下跌6点至WS47.4，对应的往返航次等价期租租金为26,512美元/天。大西洋TD15航线260,000吨西非至中国的指数再跌4点至WS49.56，对应的往返航次等价期租租金为29,598美元/天。TD22航线270,000吨美湾至中国的运价下降逾50万美元，报接近700万美元，对应的往返航次等价期租租金为33,546美元/天。