今年２月，空客宣布缩减其ZEROe氢能飞机研发计划的消息，在航空业内引发了“意料之外但情理之中”的复杂反应。ZEROe项目于2020年启动，目标是到2035年将氢动力飞机投入商用。然而，空客将首架氢电混合动力飞机的首飞时间推迟至2045年，同时预测全球参与氢能研发的工程师数量也将大幅削减。

　　在空客2024年财报发布会上，公司CEO纪尧姆·福里（Guillaume Faury）将研发的缩减和延迟归咎于氢能生态系统整体进展不足——包括燃料生产设施和输运基础设施等设计不够成熟。空客认为，到2035年氢燃料仍无法在机场普及，这使得氢动力飞机在商业上缺乏可行性。