根据克拉克森最新数据统计（截至2025年8月10日），2025年7月份全球新签订单97艘，共计2,861,435CGT。与2025年6月份全球新签订单142艘，共计3,573,211CGT相比较，数量环比减少45艘，修正总吨环比下降19.92%。与2024年7月份全球新签订单180艘，共计4,938,371CGT相比较，数量同比减少83艘，修正总吨同比下降42.06%。

从船型上来看，散货船12艘，共计2,520,000载重吨；油船15艘，共计3,174,000载重吨；化学品船5艘，共计174,800载重吨；集装箱船42艘，共计329,884标箱；液化气船6艘，共计318,660立方米；其他船型5艘，共计62,818CGT；海工船12艘，共计100,603CGT。

从订单类型来看，散货船新签12艘好望角型散货船；油船新签9艘VLCC、2艘苏伊士型油船、4艘小型油船；集装箱船新签14艘超巴拿马型集装箱船、8艘巴拿马型集装箱船、2艘次巴拿马型集装箱船和18艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看，7月份全球新船订单97艘，合计2,861,435CGT，其中中国船厂接获71艘，合计2,131,604CGT；日本船厂接获6艘，合计114,483CGT；韩国船厂接获11艘，合计435,588CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的74.49%、4.00%和15.22%。

2025年1-7月新船订单999艘，合计61,720,961载重吨，与2024年同期的新签订单2,411艘，合计122,207,874载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌58.56%和49.50%。

从船型上来看，散货船133艘，共计13,827,602载重吨；油船100艘，共计12,687,829载重吨；化学品船82艘，共计2,074,649载重吨；集装箱船262艘，共计2,551,140标箱；液化气船64艘，共计3,620,546立方米；海工船198艘，共计1,183,539CGT；其他船型160艘，共计3,661,143CGT。

从国家来看，中国新签订单536艘，合计13,898,416CGT；日本新签订单110艘，合计1,555,789CGT；韩国新签订单128艘，合计5,360,822CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的56.56%、6.33%和21.82%。