6月24日，在“应急使命·2025”国家级应急演习的黑龙江大兴安岭原始林区重特大森林火灾扑救演习现场，AG600鲲龙”大型水陆两栖飞机迎来2025年取得型号合格证（TC证）和生产许可证（PC证）后的首次国家级实战“大考”。演习中，凭借出色的低空低速性能，AG600飞机以230千米/时的速度在30至50米高度进行投水作业。同时，它与直升机、灭火无人机等空地力量协同配合，对火场展开精准打击，成功验证了其在复杂火场环境下的快速响应和灭火效能，以及与现有航空消防装备体系的协同作战能力，系统展现其在解决偏远林区防火灭火领域的独特优势。

AG600飞机与C919、运20并称国产大飞机“三兄弟”，最大起飞重量60吨，最大载水量12吨，最小平飞速度220千米/时，航程4500千米，低空、低速、短距起降性能优越。

2008年，“5·12”汶川特大地震凸显了我国航空应急救援体系建设短板。2009年6月，作为我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设急需的重大航空装备，AG600飞机经国家正式批复立项。然而，该类型飞机全球只有少数国家研制和装备，中国可借鉴经验极少。起初想在现有水上飞机基础上改造实现水陆两栖首飞，却困难重重，仅水动力设计就令团队陷入困境许久。从无从下手到拿出系统方案，中国航空工业集团的AG600机研发团队克服了一个个难以想象的挑战。最终，全国22个省级行政区、296家企事业单位、16所高校组建联合团队，攻克了两栖飞机研制的难关。