近日，韩华海洋与韩国海洋科学技术院(KIOST)附属极地研究所签订了韩国新一代极地科考破冰船的正式建造合同，金额约2500亿韩元（约合13.16亿元人民币），计划在2029年12月底之前交付。

至此，韩国继2004年承建该国第一艘科考破冰船“Araon”号之后，时隔21年将再次以自主技术研制第二艘极地科考破冰船。

韩国业界人士表示，新一代极地科考破冰船项目将不仅确保韩国继续拥有极地研究基础设施，还与美国重组全球海洋霸权的北冰洋战略相吻合。为此，韩华海洋计划今后集中力量培育极地船舶领域的实力，以争取为美国建造破冰型LNG船的机会。

韩国新一代极地科考破冰船将被命名为“ARAON 2”号，由韩国海洋水产部推进，总吨位为16560吨，是韩国首艘也是唯一的1艘科考破冰船“ARAON”号(7507吨)的两倍多。该船将搭载LNG双燃料电力推进系统，提高了环保性能；能以3节（5.6公里/小时）的航速双向破除1.5米厚的冰层航行，具备PC(Polar Class)3级破冰船性能，可在零下45摄氏度的极端环境下稳定运行，航行范围有望扩至北纬80度以上的高纬度北冰洋地区；舱室、餐厅、接待室等生活便利设施也将达到顶级客轮的水平。

韩国海洋水产部长官全在秀在签约仪式上强调：“新一代极地科考破冰船是促进科学研究和资源合作等北极合作的基础设施。这将成为可持续利用北极航道和安全运行所需的基础设施和积累实测基础数据的契机。”

韩华海洋社长金熙哲表示：“新一代极地科考破冰船项目已超越了单纯的科考船建造的意义，是关系到韩国中长期利益的重大课题。公司将集中韩华海洋拥有的所有力量，为韩国未来发展和人类繁荣做出贡献。”

韩华海洋特种船事业部常务金浩中强调：“从开拓新航线到资源开发，极地是具有无限战略潜力的空间。同时，美国市场的破冰船需求也正在增长，公司将通过与美国加强合作，展现自己的技术竞争力，迅速把破冰船业务培育成未来增长动力之一。”