在去年宣布开启千亿级船队投资战略之后，韩国国有航运巨头HMM正加速落实扩张步伐，启动近年来最大规模的集装箱船新造船招标，计划投资150亿元订造12艘双燃料大型集装箱船，推动环保船队建设并加快战略扩张进程。

12艘超150亿！HMM将在韩国三大船企订造集装箱船

据外媒报道，HMM已经向韩国三大船企HD现代集团、韩华海洋、三星重工发出了招标书，要求三家船厂就6+6艘13000TEU双燃料LNG动力集装箱船建造合同进行报价，预计合同金额为2.91万亿韩元（约合21亿美元、151亿元人民币），单船造价约为1.75亿美元（约合12.57亿元人民币）

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘13000/14000TEU双燃料LNG动力集装箱船新造船价格约为1.77亿美元，相比去年同期的1.82亿美元下降3%。

这批新船的报价截止日期在8月底。消息人士称，HD现代集团对这一项目“兴趣浓厚”，目前，HD现代集团旗下HD现代三湖正在为HMM建造5艘8548TEU甲醇双燃料集装箱船，其中2艘计划在今年交付，3艘在2026年交付。

这将是HMM最近两年来的首份集装箱船订单。根据克拉克森的数据，HMM上一次订造集装箱船是在2023年2月，当时该公司在HD现代三湖订造了7艘8548TEU甲醇双燃料船，同时还在HJ重工（原韩进重工）订造了2艘9000TEU甲醇双燃料船。而在之后的两年半时间里，HMM订船重心转向汽车运输船、多用途船和化学品油船。

韩国造船及海运界表示，在全球海运市场的不确定性增加以及船队运力结构性供过于求的形势下，HMM此次订船是通过环保、智能化转型跃升为世界顶级海运公司的长期战略的核心步骤。

今年下半年，全球集装箱船市场供过于求的压力正在加剧。据英国航运咨询机构Maritime Strategies International (MSI)的预测，今年全球船队运力同比增长6.5%，但需求增长仅为3%。在中美贸易摩擦、地缘政治风险、运费弱势等因素相叠加的情况下如何维持整体收益，已成为全球海运业界面对的课题。