继年初在中韩船企订造11艘全球最大集装箱船订单之后，台湾地区最大航运公司长荣海运再度加码船队扩张，计划订造新一批LNG双燃料集装箱船。

据贸易风消息，长荣海运计划订造12至14艘14000TEU双燃料LNG动力新巴拿马型集装箱船，并正式向船厂发出了投标邀请。其接洽的船厂包括外高桥造船、江南造船、扬子江船业、日本今治造船以及韩国三大船企HD现代、三星重工和韩华海洋。

一家船厂高管证实了长荣海运的新造船计划，称长荣海运希望尽快接收这批新船。

据悉，韩国三大船企对长荣海运的项目“非常重视”，但中国船企在报价上更有优势。船舶经纪人估计，目前韩国船企对此类规格的LNG双燃料集装箱船报价接近1.8亿美元，如果长荣海运选择在韩国订造全部14艘船，总成本将超过25亿美元（约合人民币179.55亿元）；相比之下，中国船企的报价则远低于1.8亿美元。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘13000/14000TEU双燃料LNG动力集装箱船新造船价格约为1.77亿美元，相比去年同期的1.82亿美元下降3%。

这将是长荣海运今年的第二份新船订单。此前在今年年初，长荣海运宣布在中韩两家船厂订造11艘24000TEU全球最大LNG双燃料集装箱船，其中广船国际建造5艘、韩华海洋建造6艘，每艘船单价约为2.65亿-2.95亿。

长荣海运的这份新订单标志着广船国际首次进军两万箱超大型集装箱船建造市场，而这也是长荣海运与广船国际的首次合作。