随着三星重工最新6艘LNG运输船订单的落地，今年全球大型LNG船新船订单总量终于突破10艘。韩国船企几乎包揽全部份额，而中国船企今年在这一高端船型领域尚未取得任何新订单。

8月18日，三星重工发布公告称，该公司以2.1万亿韩元（约合15.18亿美元、109亿元人民币）的价格承接了两家大洋洲地区船东的6艘大型LNG运输船订单，单船造价约为2.53亿美元。这6艘新船将在2028年11月前陆续交付给船东。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘174000立方米LNG船新造船价格约为2.50亿美元，相比去年同期的2.62亿美元下滑4%。

三星重工没有透露相关船东的具体信息，但据外媒消息，其中4艘LNG船由希腊船东TMS Cardiff Gas订造，另外2艘由丹麦船东Celsius Shipping订造。

这两家船东均是三星重工的“老客户”。Celsius Shipping今年年初刚刚在三星重工订造了1艘180000立方米LNG船，根据克拉克森的数据，该公司目前运营的LNG船全部由三星重工建造交付；不含最新订单在内，其现有的9艘手持订单中有3艘由三星重工承建、6艘由招商工业承建。

TMS Cardiff Gas目前运营的20艘LNG船全部由韩国三大船企建造，其中三星重工5艘、大宇造船（现韩华海洋）4艘、HD现代重工11艘；不含最新订单在内，其现有的10艘手持订单中有4艘88000立方米超大型液氨运输船（VLAC）和1艘LNG船由三星重工承建。

最新的6艘新船是三星重工今年以来承接的第二批LNG船订单。值得一提的是，三星重工在今年1月承接Celsius Shipping的1艘180000立方米大型LNG船订单，当时造价约为2.63亿美元，比最新订单单价高出1000万美元。该船计划在2027年6月之前交付船东。

Celsius Shipping已经确认，为这艘新船敲定了日本最大电力公司JERA的长期租船合同，该船将配备WinGD最新的X-DF 2.2推进系统，每单位货物的油耗和排放均为业内最低。

包括此次承接的6艘LNG船新船订单在内，三星重工今年以来承接的新船订单已达25艘、48亿美元（约合344.64亿元人民币），完成了全年接单目标98亿美元的49%。这25艘新船订单分别为7艘LNG船、9艘穿梭油船、2艘超大型乙烷运输船（VLEC）、4艘原油运输船、2艘集装箱船、1座FLNG（浮式液化天然气生产储卸装置）前期作业合同。