据外媒9月16日报道，在美国空军宣布计划大幅增购波音KC-46A加油机不到两个月后，美国议员正试图对该提案实施临时限制。众议院上周通过的2026财年《国防授权法案》草案对空军改装加油机队提出多项严格规定。

该法案中与加油机相关的条款主要包括：延缓退役波音KC-135、暂缓采购新型KC-46A，以及强制扩大空中加油机队的规模。若法案最终生效，法定空军加油机数量将从目前的466架增加至2027年的504架。

根据法案，美国空军预备役前线空中加油中队的KC-135将一律禁止退役。此外，若空军未能按计划在2026年10月前维持至少485架、2027年前维持504架加油机的规模，则对KC-10退役也将实施进一步限制。

法案明确规定，当机队规模低于法定要求时，任何退役的KC-10必须保持“适航状态”，加油吊杆不得拆除，禁止将其作为备件来源，以确保能随时重新执行加油任务。

在要求延长现役加油机服役年限的同时，国会还试图放缓空军采购KC-46的进度。鉴于波音767衍生机型存在未解决的工程缺陷，法案规定在五角大楼“制定并实施纠正行动计划及时间表以解决KC-46所有1类缺陷”之前，该机型采购量不得超过183架。1类缺陷是空军最严重的设计故障等级，指可能导致人员重伤或死亡、或造成飞机损失的问题。