8月20日，以色列国防部宣布将追加采购2架波音KC-46A加油机，这笔采购项目总价值约5亿美元，相关资金是通过美国财政援助资金的方式获得。

此前以色列已经订购了4架波音KC-46A加油机，但是首架飞机仍未交付，预计将在未来半年内交付，其他5架预计将在2030年前交付完毕。目前以色列空军主要依赖KC-707加油机执行任务。

今年早些时候，在对伊朗持续12天的、名为“崛起的雄狮”的军事打击行动中，以色列空军表现出的加油能力引发了外界的猜测，一些媒体怀疑美国空军为其提供了支持，但美国政府对此予以否认。

以色列增购新型加油机

据报道，在公布追加订购两架KC-46加油机的同时，以色列国防部总干事阿米尔·巴拉姆（Amir Baram）表示：“新飞机将配备以色列的航电系统，以满足以色列空军的作战需求……这些加油机将增强以色列空军的作战能力，使其能够以更大的力量抵达遥远的前线。”巴拉姆同时宣布了以色列对装甲车和第一人称视角（FPV）无人机等装备的增购计划。

KC-46A是波音公司制造的空中加油机，改装自波音767商用飞机，可携带超过96吨的燃料，能够在一次飞行任务中为多架战斗机和其他飞机加油。此外，KC-46A还能够从另一架加油机上接收燃料，这一特点扩大了其作战范围和战场灵活性。

对以色列空军来说，KC-46配备的伸缩套管式与插头锥管式双重加油系统能够为多种机型进行补给，包括以色列空军已列装的F-35。这意味着KC-46可支撑以色列空军执行远超以色列本土的作战任务。

曾想“截胡”美空军加油机

2020年，美国国务院就批准可以向以色列出售8架KC-46A，当时的订单总价值约24亿美元。2022年，美国国防部授予波音公司价值9.3亿美元的合同，令其为以色列生产首批4架KC-46运输机，计划于2026年底前交付，但是以色列显然有些等不及。据媒体报道，在2022年前后，以色列国防部就向美国政府询问，希望美国空军能够首先向其“援助”两架新接收的KC-46加油机，也就是“截胡”美国空军已向波音订购并即将接收的前两架KC-46，显然这一建议遭到了美国相关部门的拒绝。

之所以急切希望获得KC-46加油机，是因为以色列空军现役的KC-707加油机队严重老化，换装需求迫在眉睫。而今，中东地区局势日益紧张，这也让以色列政府更为焦虑。

以色列空军目前拥有7架KC-707加油机，机体平台均为20世纪70年代生产的波音707飞机，最早的一架服役于1979年。这些飞机最早作为商业客机服务于民航公司，自民航市场退役后由以色列航空航天工业公司（IAI）在以色列改装为空中加油机。多年来以色列不断对KC-707加油机进行改装升级，目前除空中加油任务外，KC-707加油机还承担着指挥控制、通信节点等职能，可与F-15、F-16等配备相应设备的战术战机以及远程指挥中心实现超视距通信。巴拉姆特别强调以色列向美国订购的KC-46将配备“以色列的航电系统”，很可能就是指类似的指挥控制与通信改装。