GTT表示，液化天然气（LNG）运输船订单将迎来“重要之年”。

法国薄膜围护系统技术专家GTT近日表示，LNG新船订单预计明年将开始回升。

在第三季度业绩说明会上，GTT首席执行官Philippe Berterottiere指出，船东们对法规的不稳定性感到“困惑”。他表示，船东希望在决策前获得更稳定的环境，尤其考虑到LNG运输船属于造价最高的商用船舶之一。

GTT与船东进行了多次磋商。“他们希望推进项目，”他表示。这家法国公司预计今年最后仅剩的时间内将有更多新船订单出现。

Philippe Berterottiere补充道：“我认为2026年对于新船订单将具有重要意义。

除却他所称的复杂地缘政治环境，Philippe Berterottiere将LNG市场的基本面描述为“极佳”。

他援引了今年已作出最终投资决定的创纪录8400万吨/年新增液化产能。其中6700万吨/年用于墨西哥湾地区的项目。其余产能来自全球其他地区开发项目。据其估算，这些产能将将催生150艘LNG运输船新船需求。

首席财务官Thierry Hochoa表示，由于竞争激烈，GTT今年前九个月来自LNG燃料罐密封系统设计的收入下降32%，至1640万欧元（1890万美元）。

Philippe Berterottiere表示，公司正通过推出新解决方案扩大市场份额，例如其LNG燃料箱设计Cubiq。

该公司计划到2030年实现该领域2500万至3000万欧元的营收目标。

每年增涨7%

美国LNG生产商Cheniere Energy近日表示，全球LNG产能在2030年前将以每年7%的速度增长，这可能降低价格并刺激新增需求。

在第三季度财报电话会议上，Cheniere Energy执行副总裁兼首席商务官Anatol Feygin表示，LNG市场正进入供应大幅增长阶段，至2030年前每年将新增约3500万吨供应量。

Anatol Feygin指出，作为LNG运输船队的主要承租方，Cheniere Energy将今年冬季及2026年视为市场过渡期，届时行业将迎接新一轮LNG供应浪潮。

他预计LNG价格和市场紧张状况将在短期至中期内趋于平稳，新增供应将创造更稳定的价格环境。

Anatol Feygin表示，Cheniere Energy认为这些新增LNG供应将刺激需求，尤其是在价格敏感型市场和新兴市场。

他表示，欧洲在第三季度继续主导LNG采购，有望创下年度进口纪录，但其储存需求仍缺口约130船货量。但亚洲第三季度LNG进口量有所下降。

Cheniere Energy总裁兼首席执行官Jack Fusco称，2025年是充满挑战的一年。他列举了地缘政治动荡、成本上升、供应链不足等因素。

他指出，Cheniere Energy预计2026年将成为LNG产量再创新高的年份，届时公司年产量将首次突破5000万吨。

他透露，公司Corpus Christi第三阶段项目目前已完成约91%，第四条生产线预计很快将实现LNG首次生产。

Jack Fusco透露，5至7号生产线预计将于2026年春、夏、秋三季分别完成主体工程，而项目中型规模的8、9号生产线目前正在推进场地施工与设备采购工作。