沉寂多年之后，希腊造船业复兴迈出关键一步。依托美国资本与金融支持，希腊最大船厂正式重返商船建造市场，成功签下希腊数十年来首份商船建造订单，标志着希腊造船工业开启由维修向新造全面回归的新阶段。

12月19日，希腊船厂ONEX Shipyards & Technologies Group与Megatugs Salvage & Towage签署了2+2艘新型拖船建造合同。这是希腊数十年来首个商业化拖船建造项目，上述船舶将全部在希腊境内建造，标志着希腊本土造船业开启新的篇章。

签约仪式在ONEX位于埃莱夫西纳（Elefsina）的船厂举行，希腊海事与岛屿政策部长Vassilis Kikilias与美国驻希腊大使Kimberly Ann Guilfoyle出席仪式。ONEX集团总裁兼首席执行官、希腊船厂联盟主席Panos Xenokostas与Megatugs 首席执行官、希腊拖船、打捞、防污染及海工支持船东协会主席Pavlos Xiradakis签署共同签署合同。

这批新船预计将在2026年11月交付，单船造价估计约为1000万欧元（约合人民币8282.59万元），虽然合同整体金额不高，但这笔交易对于希腊造船业而言意义重大，标志着希腊重返商船建造领域。

这两艘新船将采用 Robert Allan的RAstar 2800型设计，全长28.4米、型宽13米、设计吃水5.95米，前向系柱拉力最高可达85吨。船舶配备双MAN主机与肖特尔舵桨推进器，可执行护航、港内及海上拖带、消防、防污染作业，并为LNG/LPG码头及海上设施提供支持。

新船将入级法国船级社（BV），配备FiFi 1级消防系统、溢油回收能力，并具备更高能效与更低二氧化碳排放，进一步强化希腊对安全、环保海事运营的承诺。

Megatugs拥有近50年的拖带、打捞、防污染作业及海工支持经验，正持续推进船队更新升级，引入符合现代安全与环保标准的高功率船舶。首席执行官Pavlos Xiradakis表示，选择ONEX体现了公司对希腊船厂及其劳动力能力的高度信心。他强调，Megatugs正通过投资高规格、现代化拖船，引领本土造船业复兴，提升希腊及国际水域的安全与运营效率。

此次合作旨在显著提升海上安全、运营保障能力和环境保护水平，同时为希腊造船业打造稳定、可持续的未来奠定基础，形成具有战略性与发展性的深远影响。