日本老牌船企住友重工完成了其最后一艘商船的建造与交付，为其近130年、累计建造约1400艘船舶的造船历史彻底画上句号。

1月20日，住友重机械工业集团旗下住友重机械海洋工程公司宣布，在横须贺造船所举行了12万载重吨级阿芙拉型油船“ARION”号（船体编号1420）的交付仪式。这是住友重工交付的最后一艘商船，至此公司将正式结束商船建造业务。

“ARION”号由希腊船东JHI Steamship在2023年11月下单订造，这艘船是住友重工承接的最后一份商船订单。三个月后，住友重工在2024年2月以“盈利恶化”为由，宣布退出新造船业务，从此不再承接新的商船订单。

“ARION”号全长240米，船底至甲板高度21米，所使用的约1.5万吨钢材以及螺旋桨等大量部件几乎均在日本国内采购。

住友重工的造船业务由其全资子公司住友重机械海洋工程公司负责，旗下横须贺造船所位于神奈川县横须贺市，每年能够建造3艘11万载重吨以上的阿芙拉型油船。住友重工专门建造阿芙拉型油船，全面展开仿效丰田汽车的生产方式，降低成本推进效率化。

在退出商船建造领域之后，住友重工计划专注于脱碳能源领域，主要是海上风电相关的海上结构物及其船舶，以及风力推进组件，资源循环领域的修船业务，以及作为服务领域的风力推进相关工程。 同时，住友重工也将继续开展船舶维修业务。

住友重机械海洋工程董事、营业与技术本部本部长舛谷明彦表示：“能够顺利交付最后一艘商船，我们感到非常欣慰。今后我们将着力于面向海上风电领域的作业船和浮式结构物，推进业务转型。”

他指出，过去公司连续建造阿芙拉型油船，接下来则将以单船定制订单为主，将3D CAD（计算机辅助设计系统）等技术深入应用到制造过程中；即使数量不多，也希望通过事前充分设计与准备来加以应对。

在海上风电领域，该公司将以浮式项目为主，同时也具备应对固定式（着床式）项目的能力，拟开展的作业船类型包括服务运营船（SOV）、起重船、模块运输船等。