在全球新造船市场接单“超级周期”之后，韩国三大上市船企HD现代重工、三星重工、韩华海洋将在2026年全面进入盈利“超级周期”。据韩国金融信息企业FnGuide预测，今年三大船企合计实现营业利润将达到66091亿韩元（约合45亿美元、314亿元人民币），比2025年的预测值45613亿韩元激增约45%。预计三大上市船企今年合计实现营业利润可达到70122亿韩元（约合47.7亿美元、335亿元人民币）。

合并HD现代尾浦后实力大增！HD现代重工今年盈利最高可达169亿元人民币

去年年底完成对HD现代尾浦的吸收合并后，HD现代重工的实力也随之进一步增强。据FnGuide预测，该公司今年实现营业利润有望达到3万亿韩元（约合20.4亿美元、143亿元人民币）。此前，HD现代重工的年营业利润突破3万亿韩元还是在16年前处于上一轮造船业兴旺期的2010年。而今年HD现代重工将凭借吸收合并HD现代尾浦后整合资源、发挥协同效应以及全球造船市场高度景气的双重加持，重返“盈利3万亿韩元俱乐部”行列。

韩国证券机构普遍预测认为，2026年HD现代重工实现营业收入将达21.6079万亿韩元（约合147亿美元、1029亿元人民币），同比增长约16%；实现营业利润将达到33891亿韩元（约合23亿美元、161亿元人民币），同比增长约43%，营业利润率将达到15%。

而三星证券(Samsung Securities Co)和韩国投资证券‌（Korea Investment & Securities, KIS）两家证券机构则进一步看好‌HD现代重工今年的市场表现。三星证券预测，HD现代重工今年实现营业利润将达到35430亿韩元（约合24亿美元、169亿元人民币），同比增长约69%；韩国投资证券则预测，HD现代重工今年实现营业利润将达到35091亿韩元（约合23.87亿美元、167亿元人民币），同比增长65%。

三星证券研究员韩英洙表示：“预计HD现代重工在本轮周期中将实现韩国大型船企中最高的利润率。该公司的盈利能力不仅得到发动机业务的支撑，同时环保船舶和近期广受市场关注的海洋军工业务也正在顺利推进，业绩改善趋势将持续下去。”

而作为韩国最大的上市船企，HD现代重工已将今年造船及海工业务的年度接单目标值设定为177.45亿美元（约合1242亿元人民币），比去年97.51亿美元的接单目标大幅上调了82%，占其母公司HD韩国造船海洋全年接单目标值233.1亿美元的76%，表现出了对“超级周期”的“超级自信”。

不遑多让！三星重工和韩华海洋营业利润均将突破80亿元人民币

韩国证券界对三星重工和韩华海洋今年的前景也同样给出了“业绩直线上升”的乐观预测。韩国证券机构普遍预测认为，三星重工今年实现营业收入将达12.4481亿万韩元（约合84.7亿美元、593亿元人民币），实现营业利润将达14424亿韩元（约合9.8亿美元、68.7亿元人民币），同比增长约66%，营业利润率将达到11.6%。

而韩国投资证券预测认为，得益于海工装备和高价商船营收的同步好转，三星重工的实际营业利润将超过市场普遍预测值的30%以上。预计三星重工今年营业利润达到17006亿韩元（约合11.57亿美元、81亿元人民币），同比激增89%，利润率接近14%。

韩国投资证券研究员姜京泰分析称：“2026年，是三星重工以FLNG（浮式液化天然气生产储卸装置）单一型号开启年海工营业收入3万亿韩元时代的元年。随着2023年承接的高价LNG船开始反映到业绩上，三星重工的利润规模将大幅增长，其商船领域的营业利润率可能达到14.9%。”