总部位于汉堡的资产管理公司兼船东MPC Capital，与挪威投资者Morten Astrup旗下的Storm资本管理公司，共同推出了MPC Storm海事机遇基金。该基金计划在首轮融资中筹集3500万美元。

这一投资平台将专注于“在整个海事市场中捕捉机会型航运投资机会”。

基金承诺采取广泛投资策略，覆盖多个航运板块和船型。合作方表示，将通过严格的策略来限制下行风险，确保投资韧性并提供具有吸引力的风险调整后回报。

首轮募资获得了一个由高端投资者组成的财团支持。其中包括克拉维尼斯家族的Klaveness Marine、葡萄牙散货船东Portline，以及挪威船东哈拉尔·莫雷乌斯-汉森(Harald Moraeus-Hanssen)的Uthalden。基金的最终目标是筹集7000万美元资金，用于投资现代化的二手船舶资产。

该平台将寻求干散货、油轮、集装箱和海上航运领域的投资机会，业务模式涵盖从即期市场交易到长期租约。典型持股比例将在20%至50%之间，并辅以保守的融资方案。

Storm创始人阿斯特鲁普表示：“我一直在为我的航运投资寻找一个坚实的平台，如今在MSO中找到了。该平台将建立在我们精选股权和项目方的经验之上。MPC Capital是声誉卓著的业内合作伙伴，我们将共同打造一个差异化平台，以把握航运周期中的各类机遇。”

合作方强调，他们的加入彰显了对管理团队发掘和管理优质海事投资项目能力的信心。MPC Capital和阿斯特鲁普对MSO的实质性共同投资，进一步印证了这一点。

基金设定的年化净回报率目标为15%。MSO目前以私人合伙形式设立，计划在第二轮募资结束时改组为受卢森堡监管的架构。

MPC Capital由佩特罗斯·帕纳约蒂迪斯(Petros Panagiotidis)在塞浦路斯纳斯达克上市的航运公司Castor Maritime控制。这家汉堡公司同时也是奥斯陆上市公司MPC集装箱船公司的支持者。

该公司首席执行官康斯坦丁·巴克（Constantin Baack）告诉TradeWinds：“我们非常兴奋，为此已筹备了一段时间。过去我们有过多种投资架构，但MSO将所有非MPC集装箱船业务的投资都建立在逐项交易的基础上。我们的构想是推动这个平台逐步发展。”

他将这一新企业描述为一个“伞式（umbrella）”公司。巴克表示，目标是在第二轮募资中引入更多合作伙伴。他指出，首批投资者都是“非常出色的合作伙伴，与各方在过去多年里都有许多合作项目”，并称该企业将“依托我们广泛的行业网络”启动项目。

◆ 化学品船交易

巴克补充道：“过去一年里，我们完成了大约20到30个独立投资项目。我们拥有优质的行业合作伙伴网络，因此能够开展相当规模的操作。”他透露，MPC Capital在去年底投资了化学品船，但公司并未公开所有交易。

他表示：“我们不排除任何投资可能，但重点放在各航运板块流动性强的二手资产上。我们希望实现跨资产类别的多元化配置，而非将所有资金集中投入单一的大型VLCC。”巴克同时指出，该基金“设有存续期限”，初始期限为五年，并附有两年的平台延续选择权。

Storm成立于2006年，目前为外部投资者管理着11亿欧元（约合13亿美元）资产，主要通过Storm债券基金投资于北欧信贷和固定收益市场。阿斯特鲁普的Storm家族办公室在过去几十年里，主要在房地产、航运和能源领域的股权投资中积累了可观的财富。

Uthalden已是挪威船东托尔·奥拉夫·特罗伊姆旗下VLCC初创企业Bruton的股东。其掌门人莫雷乌斯-汉森近期也在扩充散货船订单——上月，Uthalden与其他投资者在一个“新设立的项目”中订造了2艘卡姆萨尔型散货船。