曾经的中国最大民营造船企业——熔盛重工“重启”话题再度升温。随着芜湖造船厂筹划建造大型船舶并租赁其部分干船坞，这一沉寂多年的巨型船厂资产正被重新激活。

租赁熔盛重工干船坞，芜湖造船厂将建大型散货船

据贸易风消息，芜湖造船厂将进军大型船建造领域，并为此租赁了熔盛重工四座干船坞中的两座。芜湖造船厂计划利用这些租赁设施建造21万载重吨级Newcastlemax型散货船和MR型成品油船，已有船舶经纪人开始向航运公司推介相关船型。

此外，有市场传言称，芜湖造船厂已经就215000载重吨Newcastlemax型散货船签署了初步新造船合同。目前买家身份尚未披露，但据称包括中国国内船东及欧洲公司。

这将是芜湖造船厂首次承建大型船。据了解，芜湖造船厂此前建造的最大船舶为89000载重吨Kamsarmax型散货船，由国航远洋在2023年至2024年间陆续订造了10艘，计划在今明两年交付运营。

消息人士透露，由于熔盛重工的造船设施已经停运多年，因此芜湖造船厂可能需要花费几个月的时间对干船坞进行清理并升级相关设施。芜湖造船厂何时能够交付大型散货船，将取决于主机及关键设备的供应情况，估计最早的交付时间可能要到2028年。

熔盛重工在退出造船市场之前拥有4座大型船坞，是国内最大的单体船厂，配备有6台900吨龙门吊、1台600吨龙门吊和1台国内最大的1600吨龙门吊，建有8个舾装码头和2个材料码头，设计年造船产能为800万载重吨。

目前，熔盛重工4座大型船坞中仍剩1号和4号船坞尚未出售，其中4号船坞作为熔盛重工当年投资的最大船坞，坞长580米、宽138.5米，拥有1600吨大跨度龙门吊和1座600吨龙门吊，坞内可同时开工建造2艘半40万载重吨型VLOC。