据《福建日报》、东南网等近日报道，根据厦门海关的统计数据，“十四五”期间，福建省出口船舶总值达511.1亿元，较“十三五”期间同比增长1.1倍，年均增速达44％。得益于对全球航运业结构调整与绿色智能升级新趋势的牢牢把握，福建船企在“十四五”期间深度融入国际船舶产业链供应链，不断推动福建造船加速出海，在拉动福建外贸出口的同时，为福建海洋强省和“21世纪海上丝绸之路”核心区建设做出了重要贡献。

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根据报道，2023年至2025年福建船舶出口增速连续三年保持两位数增长。特别是在去年国际贸易复杂多变、船舶市场不确定性增加的形势下，福建船舶出口依然构建起市场和产品线多元格局，为福建船企整体竞争力提升奠定了坚实基础。据福州海关统计，2025年，福建省共出口船舶总值达194.2亿元，同比增长48%。

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福建船企出口船型日趋多样化、高端化，产品结构正不断优化。其中，散货船仍是福建船舶出口的主要船型。“十四五”期间，福建出口散货船金额达191.9亿元，增长2.4倍，在该省同期船舶出口总值占比近4成。集装箱船也是福建船企过去五年比较畅销的出口船型，累计出口金额达69.1亿元，大幅增长10倍，占比达13.5％；此外，福建船企“十四五”期间出口液货船金额达83亿元，同比增长96.2％，占比达16.2％。其中，2025年，福建船企出口散货船达77.1亿元，同比增长19.3%，占同期福建省船舶出口总值的39.7%。值得一提的是，随着前期承接的液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船和油化船批量订单在去年逐步实现交付，福建船企去年实现机动滚装船出口达44.2亿元、液货船出口达33.6亿元，分别同比增长1.3倍和10.8倍。