马士基与赫伯罗特牵头组建的双子星联盟（Gemini Cooperation）正加快重返红海航线。

双子星联盟日前宣布，将首次以联盟名义恢复船舶经红海—苏伊士运河通道运营，标志着全球班轮主干航线格局出现新的调整信号。两家公司同时强调，所有相关航次都将在海军力量护航下进行，确保航行安全。

根据双子星联盟披露的最新安排，自2月中旬起，其连接印度、中东及地中海地区的重要航线将率先恢复经红海通行。首个西向航次将由2025年建造、运力达16592 TEU的“Albert Maersk”轮执航，首个东向航次则由2024年建造、同规模的“Astrid Maersk”轮承担。值得关注的是，该航线将投入部分新造双燃料船舶，体现联盟在安全与减排领域的双重考量。

事实上，自双子星联盟成立以来，联盟层面的航线一直未正式恢复红海通道，尽管马士基此前已在部分自主运营航线中率先试水通行。此次调整，也意味着赫伯罗特将自2024年初以来首次重返红海—苏伊士航线。

双子星联盟方面还表示，未来将在适当阶段推动另外两条连接亚洲、亚得里亚海港口及土耳其的航线恢复经红海运营，但短期内暂未规划更多调整方案。

在安全层面，马士基与赫伯罗特在联合声明中强调，将采取最高级别的安保措施，船员安全、船舶安全及货物安全始终是首要目标。联盟将持续密切跟踪中东地区局势变化，相关航线安排将取决于红海地区的稳定程度及冲突风险是否进一步升级。