根据克拉克森最新数据统计（截至2026年2月9日），2026年1月份全球新签订单193艘，共计6,382,801CGT。与2025年12月份全球新签订单316艘，共计8,996,938CGT相比较，数量环比减少123艘，修正总吨环比下降29.06%。与2025年1月份全球新签订单400艘，共计4,752,170CGT相比较，数量同比减少207艘，但得益于液化气船订单大增，修正总吨同比上升34.31%。

从船型上来看，散货船12艘，共计1,343,000载重吨；油船36艘，共计8,219,800载重吨；化学品船14艘，共计428,700载重吨；集装箱船40艘，共计304,492标箱；液化气船41艘，共计5,016,000立方米；其他船型27艘，共计652,060CGT；海工船23艘，共计148,874CGT。

从订单类型来看，散货船新签4艘好望角型散货船、2艘巴拿马型散货船、6艘大灵便型散货船；油船新签19艘VLCC、11艘苏伊士型油船、6艘阿芙拉型油船；集装箱船新签12艘超巴拿马型集装箱船、15艘巴拿马型集装箱船、2艘次巴拿马型集装箱船和11艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看，1月份全球新船订单193艘，合计6,382,801CGT，其中中国船厂接获123艘，合计4,330,604CGT；日本船厂接获3艘，合计38,714CGT；韩国船厂接获29艘，合计1,387,784CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的67.85%、0.61%和21.74%。