2月26日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与大洋洲地区船东签订了1艘大型LNG船的建造合同，合同金额3678亿韩元（约合2.575亿美元、17.61亿元人民币）。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘174000立方米大型LNG船价格为2.48亿美元，相比去年同期的2.6亿美元下滑约4.6%。

这艘LNG船将在位于蔚山的HD现代重工建造，计划于2028年12月底之前交付船东。

这艘LNG船是HD韩国造船海洋今年以来承接的第三份LNG船订单。

此前，HD韩国造船海洋在1月6日宣布，与日本邮船公司（NYK）签订了4艘20万立方米LNG船的建造合同，合同总金额为14993亿韩元（约合10.36亿美元、72.37亿元人民币），相当于单船造价2.59亿美元。2月2日，HD韩国造船海洋与安哥拉国家石油公司（Sonangol）旗下负责石油运输和物流的航运业务部门Sonangol Shipping签订了1艘大型LNG船的建造合同，合同金额3575亿韩元（约合2.465亿美元、17.12亿元人民币）。

包括这艘LNG船订单在内，HD韩国造船海洋今年以来接单已达19艘、31.1亿美元（约合212.7亿元人民币），完成了全年接单目标233.1亿美元的约13.3%，包括6艘LNG船、4艘集装箱船、3艘LPG/液氨运输船、4艘原油运输船、2艘化学品船。

今年1月5日，HD韩国造船海洋公布了全年接单目标值，为233.1亿美元，比2025年的目标值180.5亿美元高出29.1%。该公司表示，在全球海运市场状况恶化、国际海事组织(IMO)环保新规延期等不利因素导致2026年新船订单量将放缓的情况下，已经确保了稳定订单量的公司将继续采取以收益性为主的选择性接单策略，并计划加快以全球环保船舶市场为中心的接单速度。

在2月9日召开的业绩发布会议上，HD韩国造船海洋强调，尽管中国船企的 LNG 船建造能力不断扩大，但韩国船企在全球市场上的份额优势仍将得以维持。

该公司相关人士表示：“中国造船厂似乎正在为卡塔尔LNG项目扩大产能，但在质量和技术层面上，与韩国造船厂仍然存在差距。”