新西兰政府耗资约24亿打造的国家级大型渡船项目最终花落中国船企，其招标内幕最近首次对外披露。

据新西兰媒体报道，新西兰政府负责采购新渡船并建设港口基础设施的Ferry Holdings公司近日主动发布了3份关于库克海峡渡船更换项目的机密文件，尽管部分核心内容被涂黑，但文件详细记录了广船国际如何在竞争激烈的招标过程中被选定为供应商。

去年10月，新西兰政府宣布广船国际中标两艘穿梭于南北岛之间的全新大型渡船建造项目。11月，Ferry Holdings与广船国际正式签署这两艘新船的建造合同，总金额达到6亿新西兰元（约合人民币23.90亿元）。

该型船长200米、宽28米，可容纳1530名乘客，配备2.4公里长混合车道和40节铁路货车的运载空间，建成交付后主要用于库克海峡的航线运营。新船将完全融入新西兰铁路网络，实现高效装卸，并具备运输多种货物的灵活性。两艘渡船共同运作将使货运能力提升44%，乘客空间增加63%，大幅提升整体运输效率。

在订造新船的同时，新西兰政府还计划投资12.7亿新西兰元（约合人民币51.24亿元），在惠灵顿港和皮克顿港（Picton）新建/升级改造配套码头和基础设施，以及项目管理费用和应急储备金。加上新船造价，整个项目的总投资约为18.66亿新西兰元。

该项目是新西兰的国家级综合工程，承载着改善南北岛交通、服务民生的重要使命。此前，新西兰国家铁路集团KiwiRail原本于2021年7月在韩国HD现代尾浦订造这两艘新船，但由于超支严重，该项目在联合政府上台之后叫停。最终KiwiRail与HD现代尾浦达成协议撤销合同。

Ferry Holdings新披露的官方文件显示，广船国际凭借其提出的“全方位、具竞争力且令人信服的商业报价”脱颖而出，广船国际被评为“采购过程中技术最合规且财务上最具竞争力的方案”，且合同中包含退款担保以及针对未按时交付的“高额罚金条款”。