3月30日，HD现代三湖为DHT Holdings建造的32万吨超大型原油运输船（VLCC）“DHT Gazelle”号成功交付。

该船总长331米，型宽60米，采用了符合日益强化的国际海事组织（IMO）环境监管要求的优化设计，配备了高效节能发动机及减排装置，满足Tier III标准，并预留替代燃料方案，符合全球大型石油公司严格的运营标准。

“DHT Gazelle”号是HD现代三湖2024年2月从DHT Holdings承接的2艘同型VLCC中的第一艘，单船造价1.285亿美元，创下当时VLCC造价16年来新高。当时，DHT Holdings还在韩华海洋订造了2艘同系列VLCC，已分别于今年1月和3月交付。这4艘VLCC也是DHT Holdings7年来首次订造的新船，被业界视为在一段时间相对低迷后，VLCC新造船市场重启的重要信号。

HD现代三湖表示，“DHT Gazelle”号集中体现了该公司卓越的建造技术与环保解决方案。DHT Holdings在其正在推进的船队现代化计划（Fleet Modernization）中选择HD现代三湖作为核心合作伙伴，是因为双方长期以来保持着基于信任的合作关系，而此次“DHT Gazelle”号的顺利交付亦是双方战略合作的又一成果。

DHT Holdings表示：“‘DHT Gazelle’号为计划于2026年上半年接收的4艘VLCC中的第三艘。此前，公司已就该船与全球能源企业签订了5至7年长期租船合同，该船在交付后将立即投入运营。”

DHT Holdings表示，对HD现代三湖在建造“DHT Gazelle”号的过程中体现出来的精密的工序管理及卓越的建造质量给予高度肯定。

HD现代三湖表示，为DHT Holdings建造的第二艘同型VLCC也正以今年6月交付为目标加紧推进收尾工序。其母公司HD韩国造船海洋自1972年承接首艘VLCC以来，累计承接的VLCC约800艘，在VLCC设计建造领域积累了丰富的经验和强大的技术能力。

DHT Holdings是一家独立的国际原油运输公司，总部位于百慕大，注册于马绍尔群岛，并在美国纽约证券交易所上市。该公司主营业务为VLCC的运营，通过现货市场与定期租船相结合的方式在全球范围内提供原油海运服务。截至2026年初，其船队拥有20余艘VLCC，并有多艘新船在建。

韩国业界人士表示，近年来，随着全球VLCC船队的老龄化速度加快，老旧VLCC不可避免地要分阶段退出市场，因此，VLCC新订单的结构化需求很有可能持续下去。特别是近期受美以伊战争影响，霍尔木兹海峡航运严重受阻，部分时段甚至被伊朗宣布关闭，导致全球能源运输“大动脉”几近停滞。作为承担中东至亚洲原油运输主力的VLCC运费迅速飙升。