4月8日，我国自主设计建造的国内首艘18万方LNG运输船“CELSIUS GEORGETOWN”号命名仪式在招商船舶海门基地举行。

该船的命名交付是南通船舶海工产业绿色化、智能化发展的重要成果，标志着“南通造”正式跻身全球大型LNG船建造核心阵营，我国在高附加值船舶建造领域再添新力量。招商局集团董事长缪建民，南通市委书记吴新明，副市长李玲、南通市海门区委书记沈旭东，Celsius集团创始人兼主席Jeppe Jensen，美国船级社（ABS）首席运营官兼运营执行副总裁Paul Karam，GTT中国区总经理Adnan Ezzarhouni，招商局集团总经理助理、董事会秘书，集团办公室主任张军立等出席活动。

LNG运输船是运输-163℃低温液化天然气的专用船舶，该船型因设计、建造难度极高，被称为“造船业皇冠上的明珠”，全球仅有少数几家船厂掌握核心建造能力。而随着该船交付，我国将拥有五家具备LNG运输船交付能力的船厂，整体建造水平跻身世界一流。

“CELSIUS GEORGETOWN”号是招商船舶为丹麦Celsius集团建造的系列6艘18万立方米LNG船中的首制船。该船总长298.8米，型宽48米，设计吃水11.5米，服务航速19.5节，续航力22000海里，舱容18万立方米，采用双燃料低速推进系统，具备低蒸发率、高环保性能等优势，符合国际海事组织（IMO）最新环保规范及船级社入级标准。

该船也是目前我国建造完工最大的LNG运输船，未来主要服务于全球LNG贸易运输，为Celsius集团能源物流业务提供可靠运力保障。该船于2023年10月开工建造，试航期间顺利完成气体试验、航行性能测试等关键项目，展现了招商船舶在大型LNG运输船领域的设计建造实力。

据了解，Celsius于2023年在招商船舶下单订造了6艘18万立方米LNG船，这是招商船舶首次进军大型LNG船建造市场。该系列船从设计到建造均由招商局集团独立自主完成，目前招商船舶海门基地内还有4艘同类型船舶即将完工试航。

该型船液货舱采用GTT Mark III FLEX薄膜型技术，全船四个液货舱总舱容180000立方米，最大装载率可达99.4%，货物蒸发率小于0.085%/天，不限水域航行，具有极强的兼容性，可以兼容世界主流的大型LNG码头，同时配置两台5缸主机、两台8缸发电机、两台6缸发电机和一台2.0t/h的再液化装置，可以在夏季极端气候工况下将再液化设备利用率最大化发挥，满足零货损维持舱压的需求，将船型主尺度和关键设备能力发挥到极致，为船东开拓新市场提供更有竞争力的船型。

预计这批新船将在2026-2027年间陆续交付，并与大宗商品交易商Gunvor旗下子公司Clearlake Shipping签署长期租赁合同。

缪建民在命名仪式上致欢迎辞时表示，本次命名的18万方LNG运输船，技术壁垒高、建造精度严、系统集成复杂，该船成功交付是招商局集团践行制造强国、海洋强国战略的生动实践，充分彰显了招商局集团在大型LNG运输船设计建造领域的过硬实力与核心竞争力。面向“十五五”，招商局集团将以“第三次创业”为牵引，推动港航物流与船舶修造产业高端化、智能化、绿色化、国际化发展，持续深化产业链协同，携手为构建现代化能源物流体系、推动绿色低碳发展贡献“招商力量”。

船东代表、Celsius集团创始人兼主席Jeppe Jensen表示，招商船舶团队在复杂项目中解决了各类挑战与问题，展现了坚定拼搏、积极进取的精神。双方基于实干、诚信与创新，建立了良好合作关系。船级社代表、ABS首席运营官兼运营执行副总裁Paul Karam表示，该船搭载多项前沿技术，能够有效降低二氧化碳排放与甲烷逃逸，既践行了Celsius集团推动航运业可持续发展的理念，也为行业脱碳提供了有力支撑。

南通市船舶海工产业是国家级先进制造业集群，目前船舶制造产业规模约占全国的1/10，海工装备产业规模约占全国的1/4，集聚行业规上企业428家，产值突破2200亿元，先后建造了全国首艘极地探险邮轮、全球最大2.4万标箱集装箱船、世界首艘FLNG等20多种首制船型。