韩国海洋交通安全公团(KOMSA)与韩国水协银行（Suhyup）近日签署《推动绿色金融援助环保船舶业务协议(MOU)》。该协议是促进韩国造船、海运及水产企业“碳中和”转型、推广环保船舶金融合作的重要一环。

根据协议，双方将在推进为支持环保船舶建造而扩大绿色金融产品开发及投资、Scope 3（其他间接排放，也称碳足迹）数据管理及共享、实现韩国海运业“碳中和”等业务领域开展合作。

特别是建造“环保船舶认证3级以上”船舶的企业，在使用绿色金融产品时可以享受利率折扣等多种优惠。这是根据韩国政府的“韩国型绿色分类体系(K-Taxonomy)”标准，将环保造船‌和‌环保船舶运输明示为有助于碳中和社会转型的绿色经济活动。

韩国海洋交通安全公团是韩国重要的环保船舶认证机构，近年来通过船舶及设备认证制度、绿色船舶技术推广、温室气体减排支持、碳排放权咨询等措施，正在积极引领韩国海运业的绿色转型。此外，该机构还与金融机构开展合作，持续推进环保船舶相关金融产品的开发，构建基于温室气体数据的ESG（环境、社会和公司治理）金融援助体系。

2025年8月，韩国海洋交通安全公团与韩国海洋振兴公社（KOBC）签署了《强化环保船舶转型援助服务业务协议》，2025年9月又与韩国资产管理公社(KAMCO)签署了《消除船舶金融空白地带及促进环保船舶转型业务协议》，正在扩大相关合作网络。

韩国海洋交通安全公团理事长金俊锡表示：“实现海洋水产领域的碳中和，需要‌金融、技术、制度‌三者协同推进。我们将扩大以绿色金融为基础的环保船舶投资，强化碳减排的良性循环结构，积极支持政府履行碳中和海运政策。”

近年来，韩国为推动绿色航运发展，已通过多个金融协议强化绿色船舶产业竞争力。其中，‌韩国海洋振兴公社与韩国最大海运企业HMM签订了金融合作业务协议（MOU），为HMM订造9艘甲醇动力集装箱船提供金融支持，并计划在环保船舶投资领域持续合作。此外，韩国政府还通过‌韩国贸易保险公社（KSure）提供高达数十亿美元的金融援助，涵盖船东融资担保和建造阶段的预付款保函（RG）支持，以增强本国船企在国际环保船舶市场的接单能力。

在政策层面，韩国海洋水产部推出《绿色船舶燃料供应链建设计划》，设立总额达‌1万亿韩元的绿色船舶燃料基础设施基金‌，吸引民间资本参与港口加注设施建设，并通过公共基金为航运公司提供低成本贷款。同时，政府对环保船舶提供购置税减免（最高2个百分点）和造船融资支持（最高船价30%）等激励措施。