根据克拉克森最新数据统计（截至2026年4月8日），2026年3月份全球新签订单161艘，共计4,500,273CGT。与2026年2月份全球新签订单207艘，共计6,614,792CGT相比较，数量环比减少46艘，修正总吨环比下降31.97%。与2025年3月份全球新签订单189艘，共计3,184,327CGT相比较，数量同比减少28艘，修正总吨同比上升41.33%。

从船型上来看，散货船29艘，共计2,791,500载重吨；油船41艘，共计10,615,000载重吨；化学品船15艘，共计526,800载重吨；集装箱船31艘，共计79,660标箱；液化气船14艘，共计2,045,600立方米；其他船型22艘，共计408,696CGT；海工船9艘，共计97,301CGT。

从订单类型来看，散货船新签7艘好望角型、5艘卡姆萨尔型、15艘大灵便型和2艘灵便型散货船；油船新签28艘VLCC、12艘苏伊士型油船、1艘阿芙拉型油船；集装箱船新签2艘超巴拿马型、2艘巴拿马型、14艘次巴拿马型、11艘灵便型和2艘支线型集装箱船。

按接单船厂国家来看，3月份全球新船订单161艘，合计4,500,273CGT，其中中国船厂接获104艘，合计2,509,232CGT；日本船厂接获4艘，合计131,200 CGT；韩国船厂接获40艘，合计1,652,730 CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的55.76%、2.92%和36.73%。

2026年1-3月新船订单634艘，合计58,935,529载重吨，与2025年同期的新签订单794艘，合计27,839,479载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌20.15%和上升111.70%。从船型上来看，散货船80艘，共计8,625,600载重吨；油船133艘，共计31,602,700载重吨；化学品船46艘，共计1,577,490载重吨；集装箱船180艘，共计990,322标箱；液化气船62艘，共计7,890,300立方米；海工船61艘，共计387,196CGT；其他船型72艘，共计1,566,836CGT。

从国家来看，中国新签订单447艘，合计13,321,621CGT；日本新签订单12艘，合计245,557CGT；韩国新签订单86艘，合计3,599,869CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的71.61%、1.32%和19.35%。